＠ 屏東縣．牡丹鄉｜阿朗壹古道．南田礫灘。
【屏東縣 牡丹鄉 阿朗壹古道、南田、旭海】
阿朗壹古道全長 8.4 公里，古道位於省道台 26 線公路的尾端，「阿朗壹」之名是源自於當地達仁鄉安朔部落的舊稱，旭海到安朔這段路程，就被稱做「阿朗壹古道」。阿朗壹古道早期為原住民打獵、學者探險的路線，後來也成為先民拓荒而開拓出來的舊道。
目前阿朗壹古道，可由屏東縣牡丹鄉旭海村，與台東縣達仁鄉南田村兩端進入，走在古道中可以看到此處特有的依山傍海之景色。分享一下此行我們的路線與沿途的景色，這段台灣最美的原始海岸線絕對值得旅人造訪！
「阿朗壹古道」屬於「琅嶠卑南古道」其中一段，「琅嶠」指的就是恆春，原始的「琅嶠卑南古道」路線起自恆春東門，大致沿著今日的 200 號縣道東行，橫越中央山脈尾閭，行經滿州、出八瑤灣，之後沿海北上至牡丹灣、觀音鼻，跨越縣界的塔瓦溪到台東南田，再沿著台 26 線及台 9 線直達台東市。
依據清代方志記載，「琅嶠卑南古道」全長 203 華里，轉化成現代的計量，約 120 公里。
有人稱阿朗壹古道是台灣公路南端台 26 線省道唯一的缺口，但從地圖上來看，這條南段的沿海公路，應該是缺了兩段，而阿朗壹是其中北端的一段。阿朗壹古道的兩端分別是台東的安朔與屏東的旭海；另一段缺口則是屏東港仔到屏東佳樂水。
阿朗壹古道由北而南，達仁溪、塔瓦溪、里仁溪、牡丹灣。全程有 4.5 公里左右是沿岸的岩礫地形，1 公里左右為山路，其餘則為修整過的泥土道路。沿岸常見的海邊植物有林投、月桃、台灣海棗等。其實很容易在山壁或是岸邊，看到黃澄澄完整的林投果實，或是在海邊的岩石堆中，也很常看到被野生動物吃剩的林投果實仔。
來走阿朗壹古道，除了欣賞美麗的海岸線外，另一個絕對不能錯過的，就是在海岸邊，聆聽被海浪拍打推擠而互相敲擊的石頭所發出的聲音。就像大自然用著盛滿大海的篩子，岸邊篩選一整籃的石子，石子就在一來一回的波濤中發出清脆的響聲。
若是從北往南，在過了觀音鼻高嶺後的海岸邊，這附近的礫石較小，多是手掌大般的鵝卵石，在這個附近就能享受到這種獨特且不同的聽濤體驗。
古道路線上有一個略為陡上的急坡，大概是這段路線上稍稍比較吃力的路段。但走上去後，可以俯瞰這個路線的海岸景色。這個路段雖然是最辛苦的一段，但景色也是最壯麗的。氣喘吁吁之餘，記得回頭看看後方的景色！
活動行程
※ 08:20-08:30 旭海報到、活動前說明。
※ 08:30-10:00 旭海→台東南田。
※ 10:00-10:20 南田 7-11 或全家便利商店補給、盥洗室。
※ 10:30-14:00 阿朗壹古道沿途解說內容。
．古道的由來與故事。
．動物生態環境介紹。
．植物生態環境介紹。
．南田石的認識。
※ 14:00-14:10 休息、盥洗室、歸巢。
我們從恆春的東門出發，循著台 26 線屏鵝公路而上，一直到車城附近才右轉 199 線縣道往東海岸前進。車子在進入屏東縣的牡丹鄉後，會經過石門古戰場與牡丹水庫，然後在旭海路口右轉 199 甲線縣道，然後於旭海公共停車場與旅行業者會合，搭上接駁車。
結果接駁車回頭又開右轉 199 甲線縣道，在旭海路口右轉 199 線縣道，在壽卡右轉接上舊台 9 線省道，在達仁右轉接上台 26 線省道，最後在屏東縣南田村的南端停下，接著我們就順著這條柏油道路進入阿朗壹古道。
走沒多久後，就已經不是柏油的鋪裝道路，取而代之的是泥巴路。海邊常見的林投樹，在這裡當然也沒有缺席。剛好四、五月是它結果的季節，所以可以看到一顆顆類似鳳梨外觀的林投果海邊常見的林投樹，在這裡當然也沒有缺席，可以看到一顆顆類似鳳梨外觀的林投果。
阿朗壹古道岩岸有多種的石種，頁岩、西瓜石與著名的南田石。導遊張伯伯說到，頁岩除了雖然看起來質脆，但其實十分的堅硬，簡易的檢測黃金。可以用頁岩刮取黃金的表面，如果可以刮下金粉，則應該是真的黃金；如果刮起來僅有刮痕，那這個就有可能膺品。
南田石，在台灣主要分佈在台灣的東岸。在岩層形成的過程中，因為擠壓的關係，裡面變被壓入白色的石英。使得南田石大多為黑白條紋相間，裡頭的白色石英成形，也就成為石頭收藏家追逐的標的。西瓜石則是有著類似西瓜般的紋路，且外表光滑、不易吸收水份，
穿過原本應是乾涸的塔瓦溪口，跨水而過，對面的檢查哨就是管制進入的北端。從前塔瓦溪周遭長了很多『肥豬豆』，當地漢人以台語稱之『豆仔溪』，經由不同族群間的轉譯，最後有了塔瓦溪這個名字。」塔瓦溪溪水通常不多，受到季風影響，溪口處堆積成礫石灘，形成出海口被擋住的天然景象。
檢查哨旁的植物很有趣，枝幹稱起了一個類似平台般的空間，也或許是他下面的土壤是被沖刷淘空了檢查哨旁的植物很有趣，枝幹稱起了一個類似平台般的空間，也或許是他下面的土壤是被沖刷淘空了。
沿著海岸線，遠處要上爬的就是觀音鼻，也是這個路段上較為吃力的地方。現在較陡的路段，已經整建成階梯沿著海岸線，遠處要上爬的就是觀音鼻，也是這個路段上較為吃力的地方。到了海邊，導遊讓大夥坐在海邊的石堆上，好好的聆聽一下浪濤拍打岩石的聲音。
由於海岸線往後移，使得平面石灘越來越窄，每逢漲潮便無路可走，改由上切觀音鼻高繞的路線銜接，沿途約 70 度的陡直山壁，已設置手工步道及輔助繩索，必要時得手腳並用。還是要回頭拍一下壯麗的景色！超美的海岸線！此行就是要來欣賞這個景色！
苦盡總是會甘來，這次終於是登上了觀音鼻的高點，居高臨下的視野，擁有整條古道最開闊迷人的風光，太平洋的海水藍，由深至淺，尾端綴以如啤酒沫般的浪花，組成美麗的南田海岸線。
下坡的路段也是有些危險，但一旁有條繩子可以抓著走。下了約一半的高度後，有一片樹林的空地，大夥就在這裡休息一下下了約一半的高度後，有一片樹林的空地，大夥就在這裡休息一下。剛剛的這段觀音鼻山壁，因為極為陡峭，所以又稱作「好漢坡」。
來到旭海海岸，由於山海相鄰，加上位置荒僻，人為干擾較少，是古道保持較原始面貌的路段。斷層、風化、海蝕作用，造就了豐富的海岸地形，危岩奇石漫布，一時教人低頭看得入迷；上方也是一道難攻易守的險峻山崖！
亂石路段，因為石頭更為大顆，且大部分深入沙灘中，所以較為穩固，還算好走。通過亂石區後，來到了一片沙灘。也因此這裡比較可能有保育類動物「綠蠵龜」的蹤跡。導遊這時要我們注意海面，因為綠蠵龜可能會在海中覓食，但因氣不夠長，所以會要浮上水面呼吸。果然，還是不確定有沒有看到綠蠵龜的蹤跡。
後段往旭海端的路程，是一大片布滿彩色碎石的沙灘，以及林蔭密布的濱海羊腸小徑，一路上常見抗風耐旱的林投、草海桐、台灣海棗、海岸擬茀蕨等。步道的南端是屏東縣警局的「旭海安檢所」，繼續走就回到旭海。
阿朗壹古道自 2011 年 9 月起開始進行總量管制，因此透過旅遊業者代辦且團進團出是個不錯的選擇。一方面較為方便申請，另一方面有專業的嚮導帶領也較為安全。沿線的海岸景觀壯麗，是條絕對不能錯過的古道尋幽之選。來到台東或是恆春、墾丁一帶，非常適合安排一天左右的行程來此一遊！
《我要怎麼去》：
★ 自行開車：
(1)、從楓港方向：沿台 1 線（屏鵝公路）南下，行至車城（派出所／農會）時，左轉沿 199 號縣道公路，經過四重溪、石門社區及中茄社區，過牡丹部落後，右轉 199 甲號縣道公路，即可到達旭海。
(2)、東部：從台 9 線壽卡轉 199 號縣道南下往牡丹、石門方向，於旭海路口，左轉 199 甲號縣道公路，即可到達旭海。
(3)、從墾丁、恆春、滿州方向：北上沿 200 號縣道，於港口左轉台 26 線省道公路，即可到達旭海。
★ 大眾運輸：
(1)、由高雄火車站前或小港國際機場搭往恆春或墾丁、鵝鑾鼻的客運或高雄客運，可抵恆春轉運站下車。
(2)、由屏東火車站旁搭往恆春的台汽、屏東客運，在恆春轉運站下車。
(3)、高雄火車站及小港機場前有多家私人經營的客運公司，往恆春。
(4)、以恆春鎮為中心，有高雄客運及屏東客運行駛恆春半島各景點。
(5)、搭高鐵至左營站下，或搭臺鐵至高雄站下，轉搭客運 9188（往鵝鑾鼻），至恆春轉運站下車。
(6)、搭高鐵至左營站下，轉搭台灣好行 9189 墾丁快線，至恆春轉運站下車。
延伸閱讀：
◎ 官方網站：https://www.i-pingtung.com/along-trail。
◎ 參考資料：http://zh.wikipedia.org/zh-tw/阿朗壹古道。
◎ 參考地圖：http://wikimapia.org/41562827。
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