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@ 台北市 基隆河右岸自行車道 成美段 彩虹橋。

 

【台北市 基隆河右岸自行車道 雙溪口至南湖大橋段】

 

「基隆河右岸腳踏車道」起自台北市內湖與南港區交界的南湖大橋,終點在基隆河與淡水河匯流處的關渡地區,總長約二十五公里。「基隆河」是大台北地區重要的河川之一,發源於台北縣菁桐山,經過汐止後進入台北市,在社子島與淡水河匯流再經關渡、淡水入海,全長八十六公里,流經台北市轄區的有三十公里。

由於基隆河進入台北市後,河道曲折蜿蜒,容易造成水患,因此多年前施作截彎取直大型水利工程,在新河道完工後,防洪堤外產生面積廣大的河灘高地,台北市府藉由截彎取直後的基隆河道兩岸,規劃建設了遊憩及景觀設施等系統,有效地利用河川地,發揮河川特性,創造出獨特的親水性河濱景觀,提供人們另一種有別於市區觀光的別緻旅程。

基隆河兩岸腳踏車道是台北市休閒腳踏車道系統中最長的一段,河濱公園的分佈也最多、最完整。「基隆河右岸腳踏車道」沿著河畔穿越南湖、成美、彩虹、美堤、百齡等河濱公園。兩岸的廣大河濱公園有不少運動設施,網球場、籃球場、溜冰場,一應俱全;而大片的草地,除了騎乘自行車外,更是適合悠閒的漫步其間,享受河濱涼風吹拂的感覺。

要進入河濱公園騎車,除了沿途的水門可進出外,像大直橋、圓山飯店區、內湖遊客中心,都有自行車的引道可供自行車進出。除了堤防內的河濱公園設施,週邊景點可精彩得很,松山饒河夜市、美麗華商城、士林夜市、大直地區街道,都是旅人可以一逛再逛的地方。

我們由雙溪河與基隆河的合流處出發,所以需藉雙溪壩頂橋越過雙溪河。自行車道沿途經過大大小小的橋梁,每座橋有不一樣的風情,它們總是默默的守候著基隆河,看著日夜與潮汐的變化,還有沿途過往的人們。這條沿河而行的自行車道,除了山水風景之外,也有一些特別的人文景觀。

雙溪河的下游及上游,又稱外與內雙溪。基隆河流至此地,接納雙溪,過社子島之後,與淡水河相遇,然後流向關渡。三百年前,郁永河來台採硫, 煉硫的基地就設在雙溪河口這附近的水岸,興建茅廬二十間,從北投運硫來此提煉。煉硫之處,據說就在今日的雙溪橋附近。

騎到「三腳渡」,土名後港墘。後港墘在連結社子、劍潭、大龍峒(大浪泵),隨著土地的墾殖,村庄的形成,街庄的依賴漸形重要。三腳渡除了連結街庄,具有交通的功能外,也是附近居民維生船隻聚集的港灣,除了在陸上從事農作,河邊養鴨,河裡耙蜆仔、捕魚,也是他們重要的謀生方式。

基隆河沿途水岸腹地寬敞處,多設有各種運動場地,其中棒壘球場就有十幾座之多。人口稠密的台北市區,少有閒置的大塊土地可以提供興建棒壘球場,也只有像基隆河這樣的河川地, 因防洪之需而保留空地並兼作球場了。 

沿著「基隆河」繼續往東,首先是二度鑽過的「國道 1 號」,再往前一點是「中山橋」與「松江大橋」。從上游直直的流洩過來的河道,像枝箭一樣直射過來,然後在此轉了彎,往前方中山橋下的深潭正可解釋「劍潭」名稱的由來。

基隆河水岸橋樑最密集的地方,就是圓山附近了。三種高度的五座橋樑在基隆河圓山段的天空交錯而過,從橋下不同角度抬頭仰望,天空不再是一整片的藍與白,而像是被幾道長虹切割成各種各形各狀的幾何圖形,變化多端。

從雙溪口至南湖大橋段,沿途有十幾座跨越基隆河的各式橋樑。包括麥帥一橋、麥帥二橋、 民權大橋、內湖橋(中山高)、大直橋、中山高汐止五股高架橋、圓山大橋(中山高)、松江大橋(新生高架道路)、中山橋、水管橋、捷運淡水線跨河橋、承德橋、百齡橋等。

橋樑建於不同的時代,大小、高矮、造型各不同,反映出隨著台北都會的發展,交通建設的變遷。 基隆河的水岸是河水滯洪區,所以空曠而沒有樹木,所以自行車道沿途的橋樑下面, 就成了理想的遮蔭休憩處。

接著是「大直橋」,世界首座採「釣竿式斜張橋」設計,造型特殊是藍色公路上的美麗地標,夜景也是很迷人的!橋墩也不在河道中,寬廣的河面加上又大又直的河道,正是台北市舉辦水上活動的水域。對岸是「松山機場」,站在這裡可以感受飛機飛過的震撼。

過橋就是「美堤河濱公園」,左側就是「內湖科學園區」。在科學園區附近的陰涼處休息,前方將四度鑽過「國道 1 號」。中山高和基隆河在此交纏在一起,然後高架橋伴隨河流而行往前延伸,直到圓山交流道,難分難捨而有兩次碰面的機會後,彼此分道揚鑣。

經過民權大橋下方,自行車道直直往東邊延伸。民權大橋不以外型取勝,但是上了橋面景觀大不同,台北101、麥帥二、一橋、 美麗華摩天輪、新光大樓等盡收眼底,也是賞夜景的好地方。

麥帥二橋,只有汽車才能走在橋上,橋墩不在河道中,橋身斜向跨越基隆河,造型優美。結構採國內首座紐爾遜式提籃型鋼拱橋,以 210 公尺單孔跨徑由西南往東北呈 40° 斜向跨越基隆河,橋面寬 16 公尺設雙向四車道,本工程橋面採鋼床鈑,吊材為斜張鋼吊索,主梁施加預力以降低疲勞應力影響,拱高 35 公尺,拱高跨度比為 1: 6,造型比例優美。

麥帥一橋也是雙層式鋼拱橋,上下層都是雙向道,造型和環東大橋很像,本身就是環東大道延伸過來。麥帥公路興建於民國 53 年,為臺灣第一條快速公路,而麥帥橋則是麥帥公路的橋樑,後來麥帥公路改建為環東快速道路,麥帥橋民國 90 年改建成現在的麥帥一橋,長度 340 公尺 、寬度 41 公尺,雙層車道,採用「單弦拱肋雙層鋼拱橋」,在國內是第一座,在世界各國也是極少見。麥帥一橋也有自行車牽引道可銜接兩岸。

基隆河在麥帥一橋這兒轉一個大彎,過去則有一座行人專用的「彩虹橋」。彩虹橋連結松山饒河街與內湖新明路的彩虹橋,橋面蜿蜒的『S』造型猶如水上蛟龍,紅色拱型鋼肋各架在橋身的一方,很特殊的造型,入夜後橋身亮麗的光影和河岸邊浪漫的彩色燈光,是情人們約會告白的愛情水岸唷!

「彩虹橋」旁還有一座白色的「成美長壽橋」,為僅供人行跨河的陸橋,前身是「成美吊橋」。成美吊橋未興建以前,基隆河北岸洲仔尾的居民,須倚賴渡船前往熱鬧的錫口街(松山); 民國 37 年(1948 年)2月,吊橋興建完工後,渡口才走進入歷史。民國 73 年(1984 年),成美吊橋因老舊而遭到拆除的命運。

「成美橋」的前身是長壽橋,串聯基隆河南岸的松山區及南港區,另一端則為內湖區,是市區通往內湖科技園區的重要橋梁。在堤壁上可看到「長壽橋」字樣。內湖區公所網站說:橋下的石壁潭風光,曾是日治時期,內湖八大景之一。時勢變遷,今日看來只是普通的水泥橋罷了。

再往前方雙層高架為「環東大道」,下方的橋樑是內湖「成功橋」。環東大道跨越在基隆河上的橋梁,為雙弦拱雙層鋼拱橋,上下兩層式的雙層高架橋,設定為上層進城 (指市區),下層出城的單向快速道路。河道中沒有橋墩,可防止河水沖刷及阻塞河水;夜晚橋上有燈光秀,非常吸引人!因此又稱「環東彩虹橋」。

右岸在焚化爐旁不遠處,有一座小山丘,山坡綠草如茵,隱約可見步道通往山頂,就是著名的內湖垃圾山了。 現在已轉型為內湖復育公園。內湖垃圾山,也曾經是年輕時代對內湖的深刻記憶,是一座由垃圾堆積而成的山丘。早期市政府選定此處做為垃圾棄置場, 顯見當時內湖還是人口稀少的郊區,如今垃圾山已完成階段任務,功成身退。

內湖復育園區山丘下的基隆河畔,有一座舊吊橋橋墩,是昔日的葫蘆洲吊橋遺跡。吊橋大約建造於日治時期的 1930 年代, 當時葫蘆洲一帶的窯業工廠,利用這座吊橋運送磚瓦,前往南港火車站轉運。隨著時代的變遷,內湖磚瓦工業已成為過去式, 吊橋亦僅存單邊橋墩,見證了這段磚窯產業的歷史。  

捷運文湖線基隆河橋與南湖大橋比鄰而居,為捷運文湖線東湖站到南港軟體園區站之間的橋。文湖線舊名為木柵內湖線,基於簡稱不雅造成觀感不佳,捷運局決議依兩地行政區名,改名為「文湖線」。文湖線屬於中運量系統,除松山機場站和大直站為地下車站外,均為高架車站。路線東起南港經貿園區的南港展覽館站,終點動物園站,其中南港展覽館站至忠孝復興站為一環狀路線。

「南湖大橋」連接南港三重路與內湖康寧路三段,國道一號中山高速公路橫向穿越東湖,在康寧路三段設有東湖交流道,可讓東湖與南港軟體園區的車輛快速進出臺北市區。「南湖大橋」設有自行車牽引道,於是我們騎上南湖大橋,由南湖大橋越過基隆河,抵達世貿南港展覽館,然後搭乘捷運返家。

目前腳踏車已成為台灣民眾休閒運動,及日常短程交通工具的另一項選擇,台北市政府為了滿足民眾安全騎乘自行車的環境,特別依據各河川沿線不同的景觀及特色,包括淡水河、基隆河及新店溪等三大系統,規劃了六條跨經不同河濱公園的騎乘路線,讓旅人同時認識沿途具不同特色之河濱公園,提供給民眾健康、親水、生態、親子、人文歷史多元休閒好去處。

 

延伸閱讀:
◎ 官方網站:https://www.travel.taipei/zh-tw/attraction/details/270
◎ 參考資料:http://zh.wikipedia.org/zh-tw/基隆河自行車道
◎ 參考地圖:http://wikimapia.org/38943952

 

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新兒童樂園。

 

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後港公園。

 

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雙溪河。

 

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文昌橋。

 

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雙溪河。

 

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雙溪河。

 

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雙溪壩頂橋。

 

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士林抽水站前自行車道橋。

 

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士林抽水站前自行車道橋。

 

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雙溪河與基隆河的合流處。

 

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雙溪河與基隆河的合流處,往雙溪河上游方向。

 

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雙溪河與基隆河的合流處,往基隆河下游方向。

 

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雙溪河右岸與基隆河右岸的合流處。

 

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雙溪河左岸與基隆河右岸的合流處。

 

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士林抽水站前自行車道橋。

 

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士林抽水站前自行車道橋。

 

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士林抽水站前自行車道叉路口。

 

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士林抽水站前自行車道橋。

 

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士林抽水站前自行車道橋。

 

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士林抽水站。

 

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士林抽水站旁自行車道。

 

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士林抽水站。

 

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士林抽水站旁自行車道,百齡運動公園運動場。

 

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百齡運動公園運動場。

 

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百齡運動公園運動場。

 

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百齡橋旁自行車聯絡道。

 

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百齡橋旁自行車聯絡道。

 

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百齡橋。

 

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百齡橋。

 

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百齡運動公園。

 

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百齡運動公園運動場。

 

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百齡運動公園運動場。

 

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百齡右岸河濱公園。

 

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百齡右岸河濱公園連絡道。

 

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三腳渡天德宮。

 

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三腳渡碼頭。

 

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三腳渡碼頭旁,後港抽水站。

 

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三腳渡碼頭旁,後港抽水站。

 

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三腳渡碼頭旁解說牌。

 

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三腳渡。

 

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三腳渡擺渡口。

 

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三腳渡旁自行車道。

 

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三腳渡旁自行車道。

 

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三腳渡旁自行車道。

 

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三腳渡旁自行車道。

 

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承德橋。

 

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承德橋。

 

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承德橋。

 

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承德橋。

 

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高速公路橋。

 

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台北市河濱腳踏車道導覽圖:按我放大

 

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