＠ 高雄市．旗山區｜旗山車站．糖鐵故事館。
【高雄市 旗山區 旗山車站．糖鐵故事館】
高砂製糖株式會社（旗山糖廠）創建於西元 1910 年，旗尾線：九曲堂←→美濃的竹頭角（旗尾）曾是南台灣製糖業最重要、運輸產量最大的一條鐵路支線，旗尾線是旗山糖廠的營業線，糖鐵早年負責甘蔗運輸，老一輩人記憶中的五分車，就曾在這裡來回不停的運輸著。
昭和 3 年 (1928 ) 3 月，旗尾糖廠調整鐵道的營運策略，改以乘客為本位，提昇機動車車頭、重新訂做車廂、增加班次，使旅客運輸更為舒適、便利。這個經營策略受到大眾肯定。
蕃薯藔驛 (旗山車站) 站體約創建於大正 2 年至大正 4 年間。八角形尖頂彷如西方童話世界裡的小屋，然而三角形屋頂、山牆和內部骨架儘是日本傳統建築工藝，特別是當時相當流行的「褲腰屋根」，更是滿滿的日本風。如此一來，整體建築構成一種獨特且深富多重視覺享受的和洋混搭式樣，至今仍顯得輕巧與別緻。
車站站體前後原本各鋪了五分車的鐵軌。後面軌道是主要車道，向東經旗尾糖廠，終點可達美濃的竹頭角庄；軌道往南直抵九曲堂庄，在此可轉接縱貫鐵道，進而連通打狗港市，乃至全台。其中，蕃薯藔驛就是此鐵道線最重要的客貨運輸樞紐。無疑地，這是近代旗山發展史上劃時代的交通建設。
二戰後，隨著公路運輸的便利性逐漸取代旗尾線的鐵道運輸，五分車逐漸回歸載運砂糖原料與成品，1970 年代製糖業也沒落，隨著公路運輸系統的完備與農業轉型，旗尾線慢慢地退出歷史舞台；沿線上日治時期便建好的、各具特色的木造車站一棟棟被廢棄拆除。彷彿這段牽引著美濃、旗山、大樹三個地區發展歷史的記憶，也要跟著消失了。
旗尾線在 1978 年全線停駛，全線軌道則於 1982 年遭到拆除，而旗山車站於 2005 年（民國 94 年）公告為歷史建築，也是旗尾線唯存的車站，現在放在糖鐵故事館內的這座火車頭，就是曾行駛在旗尾線，旗字號編號 353 比利時 TUBIZE 公司製的糖鐵蒸氣小火車，
幸好在地方文化人士與高雄市文化局協助下 ，保存最完整的「旗山車站」化身為「旗山糖鐵故事館」，繼續向我們訴說旗山的輝煌歷史。說它是怎麼帶來旗山老街的興盛、怎麼引領南部製糖業走入盛世。
整個園區並不大，可是處處能看到規劃者巧思。每隔 15 分鐘鳴笛一次的火車汽笛聲真實得嚇人，配合坐上去能感受到晃動的重製客運車廂，讓人彷彿回到旗尾線交通鼎盛的年代。旗山車站的歷史一點一點地鋪排開來；透過製糖與鐵路、土地與人，高雄的、台灣的故事才能說得完整。
《旗山車站．糖鐵故事館》：
※ 地址：高雄市旗山區中山路 1 號。
※ 電話(07) 662-1228。
※ FACEBOOK：https://www.facebook.com/CISHANSTATION/。
※ 網站：http://cishanstation.khcc.gov.tw/home01.aspx?ID=1。
※ 票價：
＊ 優待票 30 元：1.一般民眾。 2.六十五歲以上民眾。 3.持有志願服務榮譽卡之志工。 4.持有本市低收入戶證明者。 5.就讀國內各級學校之在校學生。 6.本市市民。
＊ 免票入場：1.未滿一歲之兒童。2.持有身心障礙證明之身心障礙者及其必要陪伴者一名。3.設籍旗山區區民。4.持有中央主管機關核發之導遊人員執業證者。
＊ 符合上述資格者，請務必攜帶證件。
．交通資訊：
(1)、開車：
※ 南下：國道 10 號 → 國道 10 號旗尾端 → 高 140 線鄉道 → 省道台 28 線 → 旗山 → 即可到達「旗山車站．糖鐵故事館」。
※ 北上：國道 3 號 → 田寮交流道 → 省道台 28 線 → 旗山 → 即可到達「旗山車站．糖鐵故事館」。
(2)、大眾運輸：
※ 搭高鐵至台南站下 → 轉搭高雄市公車 8050 號 → 至旗山轉運站下 → 轉搭高雄客運 E25 高旗六龜快線公車，經旗山/美濃往六龜/寶來 → 至「旗山」站下，步行到達「旗山車站．糖鐵故事館」。
※ 搭台鐵至高雄站下 → 轉搭高雄客運 E25 高旗六龜快線公車，經旗山/美濃往六龜/寶來 → 至「旗山」站下，步行到達「旗山車站．糖鐵故事館」。
延伸閱讀：
◎ 官方網站：http://cishanstation.khcc.gov.tw/home01.aspx?ID=1。
◎ 參考資料：http://zh.wikipedia.org/wiki/旗山車站。
◎ 參考地圖：http://wikimapia.org/40580861。
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