宜蘭縣南澳鄉安平坑林道 (力霸產業道路)、大白山、蘭崁山登山步道－Joy and Tom

＠宜蘭縣．南澳鄉｜大白山三角點。

【宜蘭縣．南澳鄉｜安平坑林道 (力霸產業道路)、大白山、蘭崁山登山步道】

安平坑林道，又稱「力霸產業道路」，起點於冬山鄉安平村安平坑林道管制哨，終點為南澳鄉南澳村南澳北溪支流。安平坑林道全程幾乎為柏油路面，僅部分路段因為石礦場的運輸之用所以成為土石路面，但有段土石路坡度較陡且崎嶇，因此建議開高底盤車進入比較好。

大白山，位於宜蘭縣南澳鄉，海拔 1369 公尺，三等 No. 4168。中央山脈由蘇澳鎮的七星嶺開始算起，大白山是第一座超過一千公尺的有名山峰，不過山頂只能勉強可以看見一點東澳海岸線的展望。這裡有著台灣海拔最低，位置最東的台灣水青岡 (山毛櫸) 群落。

蘭崁山，位於宜蘭縣南澳鄉，海拔 1476 公尺，一等三角點，一等衛星控制點。中央山脈為台灣之主脊，北端起始於南方澳，一等基點為東澳嶺，主脊向西延伸，第一個超過一千公尺一等基點即為蘭崁山，矗立於蘭陽平原南方，任何地點都可望見其獨立之圓形山形。

由台北出發，經過石碇時還看到日出，出雪隧時的天氣算是晴空萬里。過冬山河橋，右轉宜 35 線鄉道，經過潤泰精密與宜聯鋼鐵後，直行接安平坑林道，林道口有已升起的柵欄及但是無人守衛。安平坑林道幾乎都是柏油路面，車輛行走相當順利。約在三公里多的地方是拍攝蘭陽平原及龜山島最好的角度，早上都沒有遇到車輛需要會車。

我們一直沿著安平坑林道的主線開，有幾處地方有絕佳的展望，吸引我們不時地下車拍照。俯瞰蘭陽平原、與龜山島，風景非常壯麗。遠眺新北、宜蘭、桃園、甚至是新竹的中級山，山巒稜線層層疊疊。開至西德山下的蘭崁山礦場，路況轉成石頭路。慢開之後再度轉為柏油路面，後再經一些好走的土石路，最後來到往大白山與蘭崁山登山口的廢棄產道岔路。

我們在 14.2K 的廢棄產業道路叉路口下車，叉路口一旁有一水池，路口以前的石堆還在。產道口有警示用三角錐封路，禁止車輛過去。岔路口旁空地只有停一輛我們的休旅車，今天看來只有我們包場了。

離開安平坑林道 (力霸產業道路) 的主線車道，整裝後由左上的土石產道進入，一路步行往大白山登山口挺進。土路路況不算好，但是高底盤車如果慢慢開的話倒也安全。過了蘭崁山登山口之後，產道先腰繞蘭崁山，然後來到藍色廢棄貨櫃前。藍色廢棄貨櫃旁有空地可以迴車與停車，再前行不遠便是大白山登山口。

大白山登山口再更前方便是一座礦場，似乎久無採礦，草都長出來了。從低鞍處上稜，瘦稜上有不算明顯的路跡，芒草頗多，隨即遇路條。爬上芒草坡，視野絕佳。前方看大白山稜線，後方看圓渾的蘭崁山，更遠方則是太魯閣，以及宜蘭大同、南澳鄉的中級山。

山徑至 1308 峰之前路況還好，實在不像一座冷門的山頭。1308 峰上視野佳，甚至可看見南湖大山跟雪山主峰。峰頂有一株有編號的山毛櫸，地上放置一白鐵梯。大白山、蘭崁山這兒是台灣海拔最低，位置最東的台灣山毛櫸（台灣水青岡）聚落。

過了 1308 峰之後路況轉差，但仍然看得見路跡，沿路也有明顯的路條指示。在幾個山頭間爬上陡下，其中還有許多地方可以看看遠山，也不時可以在開闊地看見海岸線。好幾個由平地視角根本看不見，隱藏在山頭後方的礦場，在這山徑上一路都可以看到。這是除了空中由無人機俯瞰之外，平日爬山不易看見的山徑的視角與展望。台泥的太白山礦場在假日裡仍然仍持續在工作，不時發出機械作業隆隆的聲響；而佔據整個東澳嶺山頭的空軍雷達站，卻躲在雲霧裡若隱若現。

在要登頂前的最後一個山頭，曾在網路上的記錄上有載明，有一左側明顯山徑是錯誤叉路，要取右側陡下山徑再至緩上至山頂。此次來看左側路徑已被樹枝擋住了，右下山徑則是有明顯路條指示，所以應該是不容易再走錯了。大白山在登頂前，會先經過一株較大的山毛櫸，而到達大白山三角點旁，也可以看見一棵較小株的山毛櫸。

大白山海拔 1369 公尺，三等 No. 4168，勉強可以看見一點東澳海岸線的展望。山頂樹上釘有一指示牌，寫往萬達礦區。當時沒看見明顯路徑，想說這礦區在哪？回家後由網路找資料才發現，大白山登山口旁的那一片礦區，就是萬達礦區。

台灣山毛櫸，也稱台灣水青岡，而大白山其實是台灣山毛櫸生長區域中，海拔最低、位置最東的位置。台灣山毛櫸也在「文化資產保存法」中，列為五種珍稀植物之一（其餘四種分別是台灣穗花杉、台灣油杉、南湖柳葉菜、清水圓柏）。

台灣山毛櫸的珍貴性，在於它的稀有性與學術價值。原因是在冰河時期過後，山毛櫸的分布除了被迫往北擴張外，還從低海拔一路退縮到中海拔的稜線與山頂上，而台灣正是山毛櫸在北半球最南緣的生長地點。

台灣山毛櫸因沿著山稜線生長，迎向東北季風面，樹幹因應東北季風的吹襲，而使樹形外觀彎曲多變，其樹葉通常於十月開始變色，到十一月顏色接近金黃，十二月之後就落葉結束。我們來到的時節不對，只能看到一片翠綠的台灣山毛櫸。

大白山登山步道，由登山口至大白山雖過數個山頭，但起伏不算很大，屬於易走的路徑。一般單程約是一個半小時至二個小時可登頂。這條路線，因為還會有研究台灣水青岡的人員不時前來，也是因為這樣，而讓整段山徑路跡清晰而明顯，沿路也不缺路條，不容易會走錯路或迷路。

由大白山三角點回程的途中雲霧漸起，在完全被白牆遮住之前，氣勢如虹的積雨雲配上湛藍的天空，其實是相當耀眼。接著回至蘭崁山登山口，往蘭崁山前進，登山口上來不久，便可看見剛剛走過的大白山稜線。

戴上手套後，一路穿梭在原始林內，這裡的小徑只要許久沒人經過，路況就會變差。一路山徑泥濘，數度鑽過或跨過倒木，不時會見到舊時登山協會釘的鐵牌。接著來到一左右岔路，兩路皆綁有路條，我們取右邊路條數比較少的山徑。之後山徑轉窄，需要在一些有刺植物之間穿梭。最後鑽過數個倒木及兩處茅草叢之後，才抵達蘭崁山三角點。

蘭崁山海拔 1477 公尺，山頂有一等三角點以及一等衛星控制點 N041 號。由蘭崁山登山口至山頂約走四十分，山頂盡是茅草，並無良好展望，大家也無心思看風景，一旁還丟有一木製三角測量架。

離開蘭崁山三角點，回到廢棄產道，我們沒打算一路衝下山，只是慢慢踱步而走，太陽曬下來雖然不毒，但走著走著還是有點沉悶。我們在廢棄產道的叉路口拿到車子後，然後就下山了。近午天氣仍炎熱，位於三公里多的攝影點多了好幾位拍照者，沿路還遇見有幾台車才剛要上來。

回到省號台九線公路之後，我們開去冬山火車站前，享用著名的米粉羹，再加臭豆腐及隔壁的刨冰。宜蘭的冬山火車站是一個特殊造型的火車站，旁邊有著裝置藝術，彩虹屋，還有腳踏車道，直通親水公園。中午的蘭陽平原是越來越熱，用完午餐之後決定直接回台北。只是雪隧一路塞車，回到台北已是黃昏。

延伸閱讀：
◎ 官方網站：https://luodong.forest.gov.tw/ForestRoad/10003365。
◎ 參考資料：http://zh.wikipedia.org/zh-tw/安平坑林道。
◎ 參考地圖：http://wikimapia.org/41695956。

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