台中市台中市濱海自行車道 (四) 清水段高北加壓站、高美濕地－Joy and Tom

@ 台中市濱海自行車道--清水段，高美海堤，背後是高美燈塔。

【台中市台中市濱海自行車道 (四) 清水段高北加壓站、高美濕地】

台中市濱海自行車道--清水段，有高美溼地特殊生態，規劃「河濱生態解說園」、「燈塔博物館」、「生態展售區」、「服務設施區」、「生態解說體驗園」、「濱海生態學習園區」、「電力博物館」等設施，讓遊客可以沿途欣賞優美的風景，另外還能可以高美濕地能有更深入的了解。高美自行車是南起濱海橋、北至高美海堤防汛道路，車道旁緊鄰高美溼地，除了可以鳥瞰整片高美溼地外，同時也是賞鳥、看海的好地方，還可眺望西側海岸的風力發電機組，是個可以讓遊客旅遊休憩的好地方。

我們由台 61 線西濱公路大甲溪橋跨越大甲溪，下台 61 線西濱公路大甲溪橋之後，右轉護岸路，接上『番仔寮堤防』的水防道路，這裡是大甲溪南岸的高北加壓站觀光園區。

高北加壓站觀光園區為美軍越戰時期遺留史蹟。越戰期間，美軍為了提供美軍在清泉崗的飛機用油，美軍油輪停泊在高美海水浴場 (高美溼地) 外海的高美海域埋設油管，並在高北里經加壓後，再順著埋設在大甲溪旁的油管，一路將油料送到大楊油庫的油槽中。加壓站現已闢為高北加壓站園區。。高北加壓站屬於大楊油庫軍事觀光廊帶，沿著高北加壓站往高美濕地為輸油管遺跡。

清水區在越戰時期為美軍重要中繼補給基地，除了興建機場外，由高美海域沿途設置油料輸送管線到清水山上的大楊一帶，也興建七座儲油設備，作為當時公館機場（今台中國際機場）油料使用，隨著越戰結束，這條軍事設施重要性逐漸瓦解，大楊油庫僅存一座，目前已公告登錄歷史建築，並規劃為清水大楊休憩產業聚落步遊系統，吸引許多民眾觀光旅遊成為打卡熱點。而地處高北里的高北加壓站僅存加壓站主體建築、加壓設施、保修場、油槽基座、哨兵站及傘兵坑等設施，以全數保留方式打造歷史紀念空間，讓旅人可到此探索過去軍事遺跡。

離開高北加壓站，自行車道由水防道路經越堤道路改走在海堤上，地上有註明『車道起點 (終點)』。

高美番仔寮海堤內在大甲溪出海口附近有一座大安水蓑衣原生池，仍完整保存原生水池環境，東側可見昔日的舊番仔寮海堤的鵝卵石堤防。大安水蓑衣是日本人島田彌市 1917 年在台灣中部調查時，所發現的特有種水生植物。大安水蓑衣生長在水質清淨、通風排水良好的所在，越冷越開花，早期在臺灣西部沿海的農田溼地、草澤或溝渠，經常可以看到她的倩影，但由於農村環境改變，溝渠水泥化、過度施用化學藥劑，使得水蓑衣數量迅速減少，幾乎瀕臨絕滅，目前只在高美與南埔地區有原生池。

高美保護區範圍北以大甲溪出海口北岸為界，東界為西濱快速道路西側沿清水區海岸堤防南下，經番仔寮海堤、高美一號海堤、高美二號海堤等海堤堤肩以西至平均低潮線，南以臺中港北防沙堤為界。

自行車道過大甲溪出海口彎了一個大彎轉向往南，然後經，高美橋跨越頂海口圳支線，來到高美燈塔。

高美燈塔是一座紅白相間、八角形的建築。高美燈塔的興建主要是為了彌補桃園縣白沙岬燈塔與澎湖群島北端目斗嶼燈塔間長達一百浬海域間，沒有明顯標誌以指引航行船隻的缺失。高美燈塔主燈有 150 萬燭光，每三十秒旋轉一圈，連閃白光三次，所以只要在海上看到如此閃法的燈塔，就可以確定是行走在高美燈塔指引的海域上。

高美燈塔園區內有座直徑 6 公尺，深度 1.5 公尺，水柱約丈高的噴水池，可惜 921 大地震後，噴泉已不復見。後因台中港建設之故，將其燈器完整移植至海拔更高的遠東倉儲的穀倉上，即為現今的台中港燈塔。獨留塔身於高美濕地旁，更增添落寞之情。

沿著地海堤自行車道騎就能到達高美濕地，高美原稱高密，因為這地區的海灘深度能將撐船的竹竿整支吞沒下去，而在台語發音上，高與竿發音相同，密則有淹沒的意思，故稱高密，現今「高美」之名乃於日治時期所改。高美濕地具有豐富的自然生態可供觀賞，像是蟹類、彈塗魚等，而秋冬之際更有大批候鳥經過，是觀察生態最佳的地方。

海堤上還有高美濕地生態彩繪，高美濕地變的很不一樣，沿著木棧道走，可以看到獨特的沿海濕地視野遼闊，濕地上有許多共生的生物，有鳥類、魚類、蟹類及無脊椎類等生物，退潮時可以下去濕地走走和玩水，不少家長帶孩子在濕地一起玩水。

繼續往南騎，這一段自行車道也有高美大風車道之名，近距離可以看到風力電塔，不過海邊風好大，來騎自行車道最好載可以綁的帽子，天空藍的很美，難怪有台中藍色海岸大道之稱。

來到「高美濕地景觀橋」，在景觀橋上可以欣賞高美濕地生態區、風力電塔。「高美濕地景觀橋」，為國內首座雙塔雙弧線造型的斜張橋，融合當地環境特色，採跨越清水大排的方式建造；為保護生態，還特別分區規劃低誘蟲性照明。景觀橋跨越 120 公尺寬的清水大排，雙弧曲線橋面總長 265 公尺、寬 7.2 公尺，兩側引道總長 132 公尺。該橋最初以融合夕陽、濕地及風力電塔等景觀特色，並連結當地竹篙撐船的歷史人文。

「高美濕地景觀橋」旁是遊客服務中心，本體是兩層樓建物，採斜坡造型，外觀呈螺旋狀，宛若海浪從平地而起。二樓設有觀景平台，可在此觀賞高美夕陽及風車，也適合夜晚觀星；戶外廣場則有招潮蟹和貝殼造型的裝置藝術與戶外生態池，供遊客拍照與就近觀察濕地生態。除了提供旅遊資訊、導覽服務外，另規劃「生態體驗館」供遊客獲得更完整深刻的濕地與生態知識。遊客服務中心還設有餐飲區、文創商品區，還不定期辦理音樂會、生態講座等各式活動。

遊客中心內的生態體驗館分為環形劇場、互動體驗區及生態教育中心。甫踏入環形劇場，便可感受到360度投影所帶來的震撼。劇場裡播放的是高美濕地一年四季、一日晨昏等多種風情之美，每一幕都充分展現高美濕地獨有的魔幻地景。互動裝置－高美潮汐與夕照。來到互動體驗區，入口處的「濕地知識牆」先帶遊客綜觀全球濕地與候鳥遷移路徑；接著帶遊客了解高美濕地的發展史與認識在此棲息的動植物；最特別的是透過科技讓遊客即使在陰天也能有高美夕照的「高美潮汐」；「濕地植物」、「螃蟹共舞」、「展翅高飛」，藉由體感裝置設計三款互動遊戲，藉此增加旅人對於濕地生態的印象。頂樓景觀平台能夠看海、風車，還能用餐喝咖啡，也是欣賞高美濕地美景的好地方之一。

高美腳踏車道也有微笑單車 Ubike 可以租借，騎著腳踏沿著濱海自行車道吹海風欣賞西岸線藍色海岸，一整排的高美風車大道美景盡收眼底。

我們接著往梧棲方向騎，往下一個景點梧棲漁港。

參考鍵結：
☆ 台中市台中市濱海自行車道 (一) 大甲段松柏漁港、匠師的故鄉、雙寮海堤。
☆ 台中市台中市濱海自行車道 (二) 大安段五甲漁港、大安濱海樂園。
☆ 台中市台中市濱海自行車道 (三) 大安段大安媽祖主題園區、龜殼生態公園。
☆ 台中市台中市濱海自行車道 (四) 清水段高北加壓站、高美濕地。
☆ 台中市台中市濱海自行車道 (五) 清水段風車廣場、梧棲觀光漁港、台中港北堤。
☆ 台中市台中市濱海自行車道 (六) 梧棲段森林公園、榕樹公園、臺中港旅客服務中心。
☆ 台中市台中市濱海自行車道 (七) 龍井段麗水自行車道。
☆ 台中市台中市濱海自行車道 (八) 龍井段龍井大排自行車道。

《我要怎麼去》
★ 自行開車：
(1)、從台中市區往高美路，沿路可經過高美地區的中心地帶，在三美路與護岸路的交接處左轉直到盡頭，就可到達。
★ 搭乘大眾運輸：
(1)、火車：搭火車於清水站下車後，轉搭巨業客運往高美班車於王厝終點下車，步行五分鐘即可到達。
(2)、公車：國光、大甲行巨業客運至清水站下車，轉搭巨業客運往高美班車於王厝終點下車，步行五分鐘即可到達。

延伸閱讀：
◎ 官方網站：http://gaomei-wetland.com/guide.html。
◎ 參考資料：http://zh.wikipedia.org/zh-tw/高美濕地。
◎ 參考地圖：http://wikimapia.org/32939。

台中市濱海自行車道--清水段，台 61 線西濱公路大甲溪橋，北端引道。