南投縣水里鄉車埕木業展示館、林班道商圈 @ Joy and Tom

@ 南投縣水里鄉車埕車埕木業展示館。

【南投縣水里鄉車埕木業展示館、林班道商圈】

車埕車站位於台灣南投縣水里鄉車埕村，為臺灣鐵路管理局集集線的鐵路車站。埕是台灣閩南語「場」的意思。昔日埔里糖廠於 1916 年始以台車運送糖到車埕車站將生產的糖運出，在車埕車站前有許多台車停放，站名因此而來。車程火車站擁有水光山色、懷舊復古風貌，是全台最美麗的車程火車站，同時也是集集火車支線的終點站，車程火車站從日據時期就是伐木加工業的重鎮，之後漸漸發展成觀光業，車程小鎮擁有最純樸日式美景，宛如世外桃源。

車埕火車站建於日治時代，是集集支線鐵路的終點站，集集線全長三十公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路，從二水站上車，飽覽沿線風光，在穿越第五座隧道後，視野從隧道裡的一片漆黑，到眼前藍天綠林的豁然開朗，有如進入桃花源般的意境。現在的車埕站風貌，經歷 921 地震的嚴重毀損後，由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的，連站前的空地也使用原木鋪設，極富特色。現正積極發展觀光，計劃以鐵道、電力、木材和酒莊產業為推動主軸。

車埕位於南投縣水里鄉，建於日治時期，後來因拓寬西部幹線，發展成為集集鐵路支線的終點站。車埕車站的外觀以原木建築而成，溫潤的木色、樸實的設計，懷舊氛圍十足。目前仍有火車往返行駛，讓車埕車站不僅只有交通運輸功能，在運行的鐵道另一側，有條供民眾參觀的道鐵軌區，利用既有的鐵軌、月台、鐵路號誌等鐵道設施塑造場景，展示十餘輛國寶級古董列車，為戶外鐵道文化園區。

車埕車站早期行駛集集線的火車機車頭、貨車車廂、乘客車廂等各型舊有車廂，劃擺置於車站閒置鐵道空間，開放遊客自由參觀、攝影。舊有的鐵道倉庫、宿舍，同時規劃鐵道廣場等空間，遊客可長時間駐足遊憩。車埕火車站配合了周邊鐵道設施與日式倉庫的修建，成為了露天的終點站鐵道博物館，除了將車站內舊有與鐵路相關的物件作出恢復與編修之外，也讓昔日集集線上的火車風光歷歷在目。

由於車埕的地勢平坦、腹地廣大，當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運，常有上百台的輕便車停放於此，於是以閩南話稱之為「車場」，也是「車埕」名的由來，車埕為集集支線的終點站，故有「最後的火車站」之稱，以當地特色原木為材料，新站樸素典雅，和山城景觀搭配相得益彰。

每當火車停靠時總帶來一批批人潮，歷經幾度繁華與沉寂，豐富了歷史的多元性與可看性，儘管現今面貌已跟昔日差很大，但走在這依山傍水的小山城某些角落，還是有種時間暫停的與世隔絕感，簡單的小山城，其實是非凡，有某種魅力存在。

車埕鐵路號誌樓是車埕火車站最特別的景點，因為此號誌樓原本並非車埕所有，而是從苗栗竹南火車站搬遷重建至此，也是全台第一棟搶救成功的鐵道設施。

車埕號誌樓就是鐵路電氣化以前的控制站，雖然現在已經失去當初的實用價值，但此號誌樓的設計可是具有歷史意義的。車埕號誌樓設施，是由日本昭和時期設計的體路機械設備，全盛時期全台僅有七個，民國 32 年在竹南站安裝，因鐵路電氣化，即將遭到拆除的命運。民國 93 年日月潭國家風景區管理處積極爭取之下，在車埕小鎮展現新生命，站在居高臨下的號誌樓，也能一覽車埕火車站的風光。

車埕除了有最美麗的車站之外，還有整個車埕聚落留下來螁色的風華可供流連；車埕在日治時期便是伐木加工業的重鎮，雖然隨著七零年代，頒布禁止伐木逐漸沒落。為了重回五零年代鋸木的場景，將產業遺址的舊廠房重建成車埕木業展示館，提供遊客瞭解台灣木業往昔盛況。各種木料展示，充滿木頭獨特的香氣。

木業展示館是兩層高的建築物，主要是將振昌木業的舊廠房改建而成，主體建築為舊廠房結構，以及保護舊廠房的外覆屋，其中在以焊接工法，用修復方式將原本工廠剩餘的木材，利用力學上的張力，壓力和拉利原理，結合建構完成。走上二樓，可清楚俯瞰木業展示館的設計及佈局。一樓展廳左邊模仿了當年工廠一角的情景，木工切割機械器材、運輸的鐵軌、工人工作的情況和擺放了幾根切割了的原木。

在高山上的丹大林區採伐體積龐大原木，這些原木會被疊上卡車，接著沿深崖修築的險要林道將原木運到車埕。卡車到達車埕後，會駛到貯木池旁其中一部天車 (吊機或起重機) 的下面，另一群工人便用天車，齊力將從卡車上的原木吊高，並放在貯木池內存放。原木會在貯木池內存放了一段時間，讓池水慢慢釋放原木內的樹脂。

當接到訂單後，工人便在貯木池內，選擇已經浸泡了足夠時間及合適的原木，以推拉並用的方法，將原木推到貯木池旁另一部天車的下面，用天車齊力將貯木池上的原木吊高，放在天車下的輕便鐵軌運輸車上。然後齊心協力推到木業工場。

林班道商圈原為振昌木業公司的外銷倉庫，921 地震後改建，發展成為以木業觀光為主的「林班道商圈」，結合地方文化發展，提供美食、娛樂、藝文、購物等寓教於樂型的商圈。林班道體驗工廠內有木作 DIY 童玩、傢俱及各式手工藝品，材料皆為無色處理，提供彩繪、烙印等加工，除購買成品，也可自己組合。體驗工廠不用門票，雖然實作依品項有不同價格，但是只收取材料費用，營業時間內隨時都可以體驗木工 DIY 的樂趣！

木業展示館展示著木業發展興衰的故事與一些木製的文創商品；提到車埕伐木業一定要知道振昌木材與創辦人孫海先生，於 1960 年在車埕設立製材廠，後因政府政策改變，1986 年停工的故事。車埕原為南投木材的主要集散地，現今雖繁榮不再，但仍保有當時木業的風貌，車站附近仍留有一些舊日廢棄的遺跡，以振昌木業工廠、貯木水池等最具典範，見證昔日車埕木業的榮景。

舊木業工廠改建的展示館，整體結構以木材為最主要的材料，鋼骨為輔助的支撐。館內展示當年的伐木過程，提供許多關於木頭的特色與知識。展示館的建築都依當時比例設計重建，並採用穿透性視覺設計，遊客能一覽建築體結構之美、木構架組合，並能看到實物模型呈現了當年鋸木廠原貌！

車埕木業展示館後方玻璃窗處展示許多丹大林區伐木業的沿革與發展過程，讓遊客了解台灣林業的歷史。展示館除讓遊客見證車埕木業興盛史，並提供許多關於木頭的特色與知識。展示館廠區與貯水池間有興建的空中廊道貫通，引導遊客方便兩處參觀。

天車就是「起重機」的俗稱，是用來吊送原木進出貯木池的，其動力來自樑上馬達傳導鋼索上下，底輪憑藉著索道左右來回在鐵道上行走，因離地懸於半空中，故稱為「天車」。伐木工廠隨政府禁伐高山木材政策，停工後，儲木貯水池、天車等設施，目前都以當年遺跡加以整建供遊客參觀！原有儲木的貯水池，池水翠綠、湖光山色，四周栽種許多植物，並構築一條環湖原木步道，儼然成為美麗的生態景觀池。

木茶房 Cedar Tea House 為木桶便當的創始店呢，同時也是日韓觀光客必訪的美食店家。採自助式點餐，東坡肉和燻烤雞腿等餐點，在網友間的反應還不錯。更可愛的是，點選木桶飯的朋友，還可以直接抱木桶回家，相當具有特色！離開前記得跟服務人員索取木桶蓋，拿到隔鄰的「林班道體驗工廠」體驗烙印。

浮木池畔旁的「隱茶 steam」。被山色綠意環繞的日式的木造建築，映照在湖光水面上很是愜意，伴著清風吹拂，沏上一壺好茶，慢慢品嘗寧靜的美好。茶飲可搭配店家推薦的台灣高山茶系列，來自奇萊山脈的「音樂家 Musician」，品種呈現天然的牛奶香氣，茶香濃郁、茶湯清澈順口。

車埕車站四面環山，搭配日式建築的木屋，這裡擁有各式各樣的火車歷史，一頁頁的真實呈現。木業展示館裡多了很多互動拍照道具，也多了許多很有特色的解說。入口處的右側多了日式小神社，上面掛滿著許願籤，木業展示館裡述說著許多當地的故事，包括檜木等等的歷史由來，有興趣的朋友不妨來走走看看。

美麗的車程小鎮，特別的建築，一片綠洋洋的樹木，很有世外桃源的感覺，眼前水光山色的湖景，美不勝收，這時看著鳥兒準備飛翔，自由自在的翱翔，令人好羨慕遊客中心裡面有許多相關車埕的資訊。這次沒有趕時間，車埕老街古色古香的韻味，流露著車埕的歲月。悠閒的假日，可攜親朋好友一同前往車埕，除了戶外鐵道文化園區之外，還可以體驗木製工廠、經典美食，配著山湖水色，度過悠閒的一天。

《車埕林班道體驗工廠園區資訊》：

網站：http://grove.com.tw/。
開放時間：週一至週日，上午 8 點到下午 6 點。
園區地址：55841 南投縣鹿谷鄉鳳凰村仁義路 1-9 號。
電話：049-277-7462。

交通資訊：
（交通資訊常有變動，出發前請先向各交通場站確認。）
◎自行開車：
1. 國道 1 號：王田交流道下-台14線-芬園-台14乙線-南投-台3線-名間-台16線-經集集-水里-131線-車埕。
2. 國道 3 號：竹山交流道/名間交流道下-濁水溪接台16甲線-集集-水里-131線-車程。

◎大眾運輸：
1. 搭臺鐵至二水站下-轉搭集集線至車埕站下。
2. 搭高鐵至臺中站下或臺鐵至臺中站下-轉搭南投客運 6670 線至日月潭站下-轉搭南投客運6671線至車埕站下。

延伸閱讀：
◎ 官方網站：http://grove.com.tw/。
◎ 參考資料：http://zh.wikipedia.org/zh-tw/車埕。
◎ 參考地圖：http://wikimapia.org/30291237。

水里朝陽接骨院。門口三個銅像，分別是蔣中正、孫中山、及岳飛各一座，作為門口造景。