@ 屏東縣．枋寮鎮｜漁菓之鄉．「我愛枋寮」入口意象。
【屏東縣 枋寮鎮 海鷗公園、乃木登陸紀念公園、枋寮漁港、枋山、楓港漁港】
古早時期，屏東枋寮只見一片密林蓊鬱、杳無人跡的森林地帶，直到清朝康熙三十二年（西元 1694 年），福建漳州移民渡海來台鋸板搭寮而居，本地始有「板寮」之名，移民從事伐木製材出口為生，聚落形成。枋寮曾因出產「檀木」而繁榮一時，後來因北方「樟木」興起，導致枋寮逐漸沒落。
「枋寮漁港」原址，最早為枋寮提供竹筏運輸木料的停泊地，隨著木業沒落、漁業興起，擴建枋寮漁港成今日規模。省道台 １ 線、台 17 線南下至屏東縣枋寮鄉匯集，是屏鵝公路進入恆春半島的起點，枋寮市區離省道公路還有一段距離，遊客開車路過大多不會特別繞進來。
我們繼續環島的行程，由葫蘆尾埤排水幹線的出海口出發，這裡開始就是林園區的轄境。因為枋寮海邊的景點較為分散，而路線又很複雜，易達性不高，所以主要還是以海堤邊的水防道路為參考座標，一路向南。
首先來到枋寮鄉的維也納海鷗森林公園，溼地公園最好不要有人工設施，保持自然的原貌，讓白鷺鷥等鳥類的棲地不被破壞。海鷗森林公園內有紅樹林海茄苳，是台灣海茄苳分布最南的地點，多樣性的動植物展現了溼地的生命力。
枋寮養殖的種類主要有石斑、白蝦、草蝦、午仔魚、紅魚、班頭仔（黃錫鯛）及龍膽石斑等。民國五十年代，現在所見到的魚塭都是稻田，當時的居民大都農漁兼做，以牽罟的方式捕魚。為枋寮養殖帶來經濟轉機的是海菜、草蝦、蟳三者共一池的養殖方式。
草蝦和蟳放在一起其實很好養，因為蟳會吃草蝦吃剩下的飼料，不用特別餵食，所以幾乎不用多花費成本，阿時也成為草蝦王國的全盛時期。但是後來因為草蝦病變而棄養，若是只養蟳的話，蟳又很會彼此相咬，而海菜的利潤也也少，所以居民紛紛開始轉為養殖其它魚類。
平時可見到在枋寮的塭岸邊，有漁婦或漁郎，頂著斗笠或帽子，在岸邊給魚兒餵飼料或觀察水色變化。成群的魚蝦則在池裡活繃亂跳，充分展露漁村生活的風貌。以前農業社會比較忙，做養殖休閒的時候比較多，除了需要固定餵養，其他時間可以到庄內的和人家下棋、聊聊天。真要說有甚麼缺點的話，就是此地已是台灣西部沿海地層下陷最為嚴重的地區之一。
我們繼續騎車往南，接著來到番子崙橋邊的『乃木登陸紀念公園』。當初的乙未戰爭，從枋寮上陸的日軍是隸屬「南進軍」的第二師團第三旅團，這些士兵都曾經在 1895 年春季，參與中國山東的威海衛之役。指揮他們的將軍，正是日俄戰爭曾敖戰於遼東平原的乃木希典將軍（第三任台灣總督），他後來升任第二師團長，指揮南進軍由南方朝向台南前進。
『乃木登陸紀念公園』此處是附近大排的出海口。枋寮鄉公所在此設置了乃木登陸紀念公園。現場的基座，由其材質看來應該不像是當初的登陸紀念碑的基座。附近除了枋寮鄉公所立的『乃木登陸紀念公園』圖說之外，也別無其他遺跡可尋。但是立於紀念碑之上往枋寮市區方面海岸眺望，那海灣與沿岸丘陵彷彿可以看到與當初日軍登陸老照片的影子。
乃木希典當年其實大可以把戰船開到台南，直接兵臨城下。這樣威嚇的效果更佳。如果他知道當時清軍將領們多無心作戰而以自保為先，也就不用特地還虛晃一招，由枋寮登陸之後再往北回攻。1912 年明治天皇出殯當天，乃木希典夫妻同時自殺，倒是成了武士道殉死的精神象徵。
我們由海堤邊的水防道路，騎車繞進去早期的信仰中心「枋寮基督教會舊遺址」，陽光倒映在一望無際的魚塭裡，倒也變得溫暖柔和。徐徐的海風吹過閒適的漁村，走上海堤觀景臺及步道，停下腳步來欣賞海景和魚塭交織的景象，穿越一個又一個魚塭，卻沒有惱人的魚腥味或海風的黏膩感。
進入枋寮街區之後，我們來到枋寮漁港，防波堤圍繞的區域看似遼闊，堤上或停靠在港區的竹筏上，經常可見釣客的蹤影，而一如台灣各地漁港的特色，在沒有雨的夏日裡，豔陽高照、充滿暑氣，但耐熱的釣客、漁民，日正當中，仍奮力不懈的追求生活與樂趣！
枋寮漁港靠近沙岸處，不時可以聽到海浪拍打沙土響起的沙沙聲響，在這寧靜、無人的海邊，這種聲音更加嘹亮，獨自一個人靠近這裡，聲響越大，感觸越多，感動越沈！儘管經濟拮据，但有關單位仍然勉強地在漁港周圍做了些硬體設施，讓來訪遊客可以有個觀海的好地點，可以享受屬於大海的氛圍！
枋寮漁市場拍賣在接近中午時分，仍然有漁船將捕撈的魚貨吊上岸拍賣，只見一群人品頭論足，拍賣人嘴裡唸唸有詞，沒一會兒功夫便成交了！可能是沿海作業，這裡的漁場不同於北部，此時捕撈的魚大都是魩仔魚、丁香魚、饒仔魚、金錢魚、小管之類的魚種，少見什麼大的魚類。
枋寮漁市場旁有一個小小的市集，也有人販賣魚貨，還有一些魚製食品，看來新鮮、便宜、好吃。碼頭週邊攤販和店家經營成在地小市集，販賣各種新鮮漁產，近海捕撈、沿岸養殖的都有，任君挑選。其中又見「龍虎斑」。另外枋寮也有出產龍膽石斑，或可窺見台灣西南沿海石斑魚養殖業的發達。
枋寮市集除了新鮮海產漁獲，各類海鮮小吃琳瑯滿目令人垂涎三尺，其中「魩仔魚」最為特別。魩仔魚並非指某一種特定魚類，而是鯷魚、沙丁漁、丁香魚等尚未完全長大的魚苗（小孩子魚）的總稱，又統稱「魩鱙」。魩仔魚為枋寮當地特產，與宜蘭頭城為全台灣南北兩處著名產地，不僅價錢便宜又味道，展現新鮮，煎、嗲、粥、羹等魩仔魚特色美食。
枋寮漁港長約三十公尺的漁港情人橋，是屏東縣兩座跨海橋梁的其中之一，主要提供民眾散步休憩，而站在橫跨漁港東西兩岸的情人橋上，不僅可以觀察閑靜的漁村日常，還可以感受只專屬於海的鹹味。橋中央的拱型起伏的構造，看到靜靜停泊在港邊的船隻，這時剛好一艘船行駛而過，這特別的景象有如欣賞畫作一般。
枋寮漁港腹地還不算小，防波堤圍繞構築一片港灣區域，漁港內停泊各式各樣的小漁船一艘艘整齊排列。總是在上午進行拍賣漁獲的市場已經休息，午後港灣空氣瀰漫海的氣味，忽然巧遇藍色曲線的景觀橋橫跨港口，那是枋寮漁港最醒目的地標。登上景觀橋可俯瞰內外港灣，漁港防波堤上也可登步道眺望海景、吹吹海風，享受純樸漁村風情。
漫步枋寮漁港就近觀察漁船，好似海上船屋橫列，雙拖、膠筏等漁船種類，可知枋寮漁業以近海作業為主。雙拖漁船總是兩兩並行，功能為近海拖網作業，由兩艘船分別拖住一個巨大拖網往兩邊伸展，以並排同速航行來捕撈漁獲。膠筏則以塑膠管取代竹子，船體為平底方便在淺水區域從事漁撈及養殖作業。
出了枋寮街區，接上台 17 省道繼續往南，跨過『下苦溪』（率芒溪）就進入枋山的地界。『枋山』舊名『崩山』，因多為海岸峭壁的地形，經常發生山崩，而命名為「崩山」，後來覺得名稱不吉利，且又與枋寮鄉為鄰，所以正式以台語諧音改稱為「枋山」。
『枋山』原本是小聚落的名稱，大約在現在枋山鄉枋山村。小地名變大地名，今天的枋山鄉，地轄古早比崩山還熱鬧的風港、刺桐腳、加洛堂。古時清國版圖最南只到枋寮，出了枋寮南邊的下苦溪（率芒溪）就是「禁地荒埔」，人民不止違禁出界，也完全沒有公權力的保護。牡丹社事件之後，清國才將全台灣島劃入行政區劃。
枋山南北長達三十公里、東西最寬卻僅約一公里，是台灣最狹長的行政區。因為地形特殊的關係，各行業並不發達，人口也逐漸外流到其他縣市去，造就了枋山為屏東縣平地鄉鎮中人口最少的鄉鎮，僅剩許多老人家居住在枋山境內的楓港、枋山與加祿等村。其中多人口最多的地方，主要是行政中心「枋山鄉公所」的所在地「枋山村」。
隨著屏鵝公路往來的車潮越來越多，屏鵝公路枋山路段旁也設置了飯店、民宿及許多新店面，就以海景咖啡廳最受歡迎。在愛文芒果、釋迦、蓮霧及洋蔥的產季期間來到枋山，總是可以看見農家與合作社，直接在路邊販售產地直銷的新鮮蓮霧、芒果、及其它農特產，不僅新鮮且便宜。
枋山郵局打造以「郵局便利箱」設計概念的郵局，整體的造型採用郵局的標準色「綠色」，並搭配上了有傳遞訊息意象「鴿子」，破開的箱體中更有許多可愛的伯勞鳥及枋山當地的特產洋蔥、愛文芒果。郵局入口處也設置了伯勞鳥造型的郵筒，整體來說頗具特色，吸引了許多來往的旅客駐足拍照！
枋山車站是台灣鐵道迷公認的秘境車站，秘境驛指的每日使用乘客幾乎接近於零的車站，而台灣使用率最低的車站則為枋山車站。在台灣真正被認定為「秘境車站」的只有兩個，分別是阿里山線的「神木車站」與南迴線的「枋山車站」。這裡每天早晚只停靠兩班上下行的藍皮普快車，是台灣最南邊的車站，更同時也是被認定為最難搭火車所能抵達的車站。
加祿車站藏身在小村子之中，因緊鄰「加祿堂營區」，車站旁還設置了直升機坪。而這樣占地規模頗大的車站，每日的來客量其實不多，大多時候都是人煙稀少。特別的是，車站的「加祿」之名，與台東康樂車站、屏東東海車站，還出了聯名的紀念車票，分別代表「加官晉祿、健康快樂」、「福如東海」等兩種涵義。
海景伴隨著旅人前進的屏鵝公路上，加祿車站與內獅車站之間的平野，卻有一座「平地鐵路隧道」。隧道不論是公路或鐵路，一定是為了以較短距離連接兩地而開鑿，但在無山阻隔的濱海公路旁，這座隧道口標示著「嘉和遮體」的龐然大物，作用是什麼？這個路段長期以來都是軍事演習的重點區域，公路旁的海灘，是海軍陸戰隊操演兩棲登陸的熱點，同時也是空軍高射防炮部隊的實炮演習區域，
當南迴鐵路開闢之際，鐵道無可避免地必須經過這個敏感地帶，為了在每年的軍事演習中，保障行車安全，於是在平地上蓋起了一道全長 1180 公尺、高約 2 公尺的隧道，據說掩體隧道的強度還經過特殊設計，能夠承受「不長眼」的砲彈誤擊。但它的強度真能承受砲彈的巨大破壞力嗎？答案是不知道。因為不再有砲彈從山上飛向海上，或從海上射向山坡的狀況了。
過了「嘉和遮體」就是內獅車站。內獅車站雖緊臨內獅聚落，但當地居民很少經由火車通勤，也讓內獅車站有點形同虛設，大多時候上下車的旅客流量，幾乎都是掛零。內獅車站月台上的遮棚隱藏了一些玄機，綠色的廊柱撐住橘色的屋瓦，屋簷兩端模仿雕塑的造型，也充滿濃厚的中國風格，極具特色，看的出來早期的內獅車站，以觀光做為規畫重點。
楓港舊名「風港」，意即為「落山風的港口」；每年九月到次年的三月間，伴隨著強盛的東北季風而來，此地在這個時間常會出現特殊的「落山風」，其強度甚可達到輕度颱風的等級。州人陳玉代率漢人由平埔族俗贖地拓墾楓港。之後由北勢寮、水底寮倆地村民移居於楓港村，從事農、漁為生。
清乾隆年間，因受原住民襲擊，死傷慘重，為杜絕後患，改遷舊庄，嗣後人口日眾，始成今日楓港村。楓港乃位於南台灣恆春半島北端的小鄉村，為屏鵝公路 (省道台 1 線公路) 南向恆春 (省道台 26 線公路)，東往台東 (省道台 9 線公路) 的交通樞紐上，居通往臺東及墾丁國家公園之門戶，另有蝦虎魚苗、芒果、洋蔥並稱楓港三寶。
楓港雖然稱為「港」，但是真正有漁港的興建卻是到民國 84 年才有的事，而且不比東港這種大漁港，楓港的漁港只能算是個小型能讓船隻停舶的漁港。楓港出海口及兩側為現代沖積層由粘土、砂石、礫石所組成，因不含砂，海水清澈見底，因礁岩地形，魚群十分豐富多樣，漁港興建完成，新建防波堤及碼頭設施，使附近漁伐可停泊使用。
在此從事沿岸漁業的漁民多為散戶，不少漁民甚至是漁農兼顧。楓港地區最為有名的為楓港溪出海口常出現的一種叫做「鯰米仔」的迴游性魚類，狀似吻仔魚但略大，多出現於四月到九月間大雨過後的時間；據當地漁民說，盛產期時夜晚最多可達百人以上在捕捉，讓楓港溪口看起來熱鬧地就像夜市一樣。
楓港伯勞鳥展示館內有生態講解，由人員解說伯勞鳥的習性，和捕捉器材「鳥仔踏」等；現場也有伯勞鳥沙畫及紙模型，讓小朋友遊戲不會覺得無聊。另外居民也研發各種伯勞鳥文創商品，有馬克杯、小夜燈、筆筒等，非常可愛。
我們順著屏鵝公路 (省道台 26 線公路)，沿著海岸線前進，來到車城鄉境。
．交通資訊：
(1)、自行開車：
※ 南下：走國道 1 號下來者或在高雄市區者，直接走省道台 17 線即可。走快速公路 88 者，在大寮匝道下去，接著走台 25 線 → 省道台 17 線，就能到枋寮與枋山。
※ 北上：國道 3 號 → 竹田系統交流道 → 省道台 17 線 → 枋寮與枋山。
(2)、大眾運輸：
．公車：
※ 🚃 台鐵屏東車站：搭乘屏東客運「8329、1773」於各站下車。
※ 🚄 高鐵左營站：於左營車站前，搭乘南部四家客運公司聯營之墾丁列車「9189 線、9188 線、9117 線」皆可抵達。
延伸閱讀：
◎ 官方網站：https://www.pthg.gov.tw/TownFto/cp.aspx?n=C4535D8A265F96AD。
◎ 參考資料：http://zh.wikipedia.org/wiki/枋寮。
◎ 參考地圖：http://wikimapia.org/13287762。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜塭豐海堤，抽水站。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜塭豐海堤抽水站旁，頂寮安檢所。
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@ 屏東縣．枋寮鎮｜番仔崙海堤，水防道路。
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@ 屏東縣．枋寮鎮｜番仔崙海堤水防道路，左轉為德興路，直行為枋寮海堤水防道路。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜德興宮。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜德興路，左為枋寮海堤水防道路，右為番仔崙海堤水防道路。
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@ 屏東縣．枋寮鎮｜椰們海景餐廳 Pi coconut。
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@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮海堤水防道路，路底為枋寮漁港。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮海堤水防道路旁，枋寮漁港。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港。
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@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港海堤旁沙灘。
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@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港。
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@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜漁菓之鄉．「我愛枋寮」入口意象。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮車站。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋客文旅露臺遠眺小琉球。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋客文旅櫃台。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋客文旅租借腳踏車。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港。
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@ 屏東縣．枋寮鎮｜屏 143 線鄉道，德興路，枋寮橋。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜屏 143 線鄉道，德興路，枋寮橋，橋上裝置藝術。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜屏 143 線鄉道，德興路，枋寮橋。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮車站。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮車站。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜藍皮意象館。
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@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮車站。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮車站。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜屏 143 線鄉道，德興路，枋寮橋旁，裝置藝術。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜屏 143 線鄉道，德興路，枋寮橋旁，枋寮漁港入口意象。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港，跨海景觀橋。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港，跨海景觀橋。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港，跨海景觀橋。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港，跨海景觀橋，俯瞰枋寮漁港。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港，跨海景觀橋，俯瞰枋寮漁港。
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@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港，跨海景觀橋。
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@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港，跨海景觀橋。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港，跨海景觀橋，俯瞰枋寮漁港。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港，跨海景觀橋。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港，海防監視哨前階梯。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港，海防監視哨。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港，海防監視哨俯瞰加祿海岸。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港，海防監視哨前觀景平台。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港，海防監視哨旁自行車道。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮漁港，跨海景觀橋。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮．海邊路。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮．海邊路。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮．海邊路。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮．海邊路旁廣場。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮．海邊路。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮．海邊路。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮．海邊路。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮．海邊路與中山路口。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮．海邊路與中山路口。
@ 屏東縣．枋寮鎮｜枋寮．海邊路與中山路口。
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@ 屏東縣．枋山鄉｜加祿海堤水防道路，防波堤彩繪牆。
@ 屏東縣．枋山鄉｜加祿海堤水防道路，加祿安檢所。
@ 屏東縣．枋山鄉｜加祿海堤水防道路，防波堤彩繪牆。
@ 屏東縣．枋山鄉｜加祿海堤水防道路，防波堤彩繪牆。
@ 屏東縣．枋山鄉｜加祿海堤水防道路，防波堤彩繪牆。
@ 屏東縣．枋山鄉｜加祿海堤水防道路，防波堤彩繪牆外，海岸風光。
@ 屏東縣．枋山鄉｜加祿海堤水防道路，防波堤彩繪牆外，海岸風光。
@ 屏東縣．枋山鄉｜加祿海堤水防道路，防波堤彩繪牆旁，石敢當。
@ 屏東縣．枋山鄉｜加祿海堤水防道路，防波堤彩繪牆。
@ 屏東縣．枋山鄉｜加祿海堤水防道路，與省道台一線屏鵝公路，交叉路口。
@ 屏東縣．枋山鄉｜加祿海堤水防道路，與省道台一線屏鵝公路，交叉路口。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，446 公里處路標里程牌。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，往『南世』路標指示牌。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，往『南世』路標指示牌。
@ 屏東縣．枋山鄉｜屏東客運墾丁快線，『南勢橋』站。
@ 屏東縣．枋山鄉｜南迴鐵路「嘉和遮體」。
@ 屏東縣．枋山鄉｜南迴鐵路「嘉和遮體」。
@ 屏東縣．枋山鄉｜南迴鐵路「嘉和遮體」。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，往『內獅』路標指示牌。
@ 屏東縣．枋山鄉｜內獅車站。
@ 屏東縣．枋山鄉｜內獅車站。
@ 屏東縣．枋山鄉｜內獅車站。
@ 屏東縣．枋山鄉｜內獅車站。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，『七里橋』。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，枋山遊憩區。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，450 公里處路標里程牌。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，往『枋山』路標指示牌。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，與屏 147 線鄉道交叉路口，右轉往枋山。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，與屏 147 線鄉道交叉路口，『李府天師』牌樓。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，與屏 147 線鄉道交叉路口旁，海邊涼亭。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，與屏 147 線鄉道交叉路口旁，『李府天師』牌樓。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，與屏 147 線鄉道交叉路口旁，北營。
@ 屏東縣．枋山鄉｜屏 147 線鄉道，枋山．崇德宮。
@ 屏東縣．枋山鄉｜屏 147 線鄉道旁，屏東縣加祿國小．枋山分校。
@ 屏東縣．枋山鄉｜屏 147 線鄉道旁，屏東縣加祿國小．枋山分校。
@ 屏東縣．枋山鄉｜屏 147 線鄉道旁，屏東縣加祿國小．枋山分校。
@ 屏東縣．枋山鄉｜屏 147 線鄉道旁，屏東縣加祿國小．枋山分校。
@ 屏東縣．枋山鄉｜屏 147 線鄉道旁，屏東縣加祿國小．枋山分校。
@ 屏東縣．枋山鄉｜屏 147 線鄉道旁，屏東縣加祿國小．枋山分校。
@ 屏東縣．枋山鄉｜屏 147 線鄉道旁，南營。
@ 屏東縣．枋山鄉｜屏 147 線鄉道旁，南營。
@ 屏東縣．枋山鄉｜屏 147 線鄉道，與省道台一線屏鵝公路，交叉路口。
@ 屏東縣．枋山鄉｜屏 147 線鄉道，與省道台一線屏鵝公路，交叉路口旁，枋山入口意象。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，枋山大橋。
@ 屏東縣．枋山鄉｜枋山車站。
@ 屏東縣．枋山鄉｜枋山車站。
@ 屏東縣．枋山鄉｜枋山車站。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，枋山大橋。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，枋山大橋。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，枋山大橋。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，與莿桐路，交叉路口旁，成功社區入口意象。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，與莿桐路，交叉路口。
@ 屏東縣．枋山鄉｜枋山．成功社區，莿桐路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜枋山．成功社區，莿桐路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，與莿桐路，交叉路口。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，與莿桐路交叉路口旁，金朝陽宮。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，455 公里處路標里程牌。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，獅子頭橋。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，往省道台九線南迴公路，路標指示牌。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，往省道台九線南迴公路，路標指示牌。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路旁，省道台九線南迴公路橫跨陸橋。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，460 公里處路標里程牌。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，楓港到了。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，往省道台 26 線屏鵝公路，路標指示牌。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，楓港橋。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，與省道台 26 線屏鵝公路的交叉路口，路標指示牌。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，與省道台 26 線屏鵝公路的交叉路口。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，與省道台 26 線屏鵝公路的交叉路口。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，與省道台 26 線屏鵝公路的交叉路口，省道台 26 線往台東方向。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，與省道台 26 線屏鵝公路的交叉路口，省道台 26 線往鵝鑾鼻方向。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，與省道台 26 線屏鵝公路的交叉路口旁，往楓港老街方向，楓港老街入口意象。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台一線屏鵝公路，與省道台 26 線屏鵝公路的交叉路口旁，楓港老街入口意象。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港社區。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港社區。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港溪左岸水防道路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港溪。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港溪左岸水防道路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港社區。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港溪左岸水防道路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港溪左岸水防道路旁，屏東縣消防大隊．第四大隊．枋山分隊。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港溪左岸水防道路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港溪左岸水防道路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港溪左岸水防道路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港溪左岸水防道路，與楓港海堤水防道路交叉路口。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港溪左岸水防道路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港海堤水防道路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港海堤水防道路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港海堤水防道路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港海堤水防道路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜來到楓港漁港入口處。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港漁港。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港漁港。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港漁港。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港漁港。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港漁港。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港漁港。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港漁港。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港漁港。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港漁港，楓港安檢所監視哨。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港漁港，楓港安檢所監視哨。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港漁港，楓港安檢所。
@ 屏東縣．枋山鄉｜楓港漁港，右轉省道台 26 線屏鵝公路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台 26 線屏鵝公路，與往楓港漁港的交叉路口。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台 26 線屏鵝公路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台 26 線屏鵝公路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台 26 線屏鵝公路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台 26 線屏鵝公路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台 26 線屏鵝公路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台 26 線屏鵝公路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台 26 線屏鵝公路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台 26 線屏鵝公路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台 26 線屏鵝公路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台 26 線屏鵝公路。
@ 屏東縣．枋山鄉｜省道台 26 線屏鵝公路，進入車城鄉境。
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