@ 基隆市．信義區．容軒步道．觀景平台。
【基隆市 中正區 容軒步道、海科館車站、北部火力發電廠殘跡】
『容軒步道』就位在海科館火車站旁，除了有海景還有山景，沿途步道規劃完善，輕鬆好走有綠蔭遮蔽還有鳥語花香，循著容軒步道的路線，來到至高觀景平台，欣賞八斗子週遭山海美景，穿越廠長宿舍，前往海科館火車站品味深澳線鐵道火車運行，微風爽颯的容軒園區，還有殘存不多的北火殘跡，在不同的時間有著不同的美麗，算得上是八斗子具有廣闊視野的秘境。
容軒步道因為海科館的興建，被規劃在海科館的旅遊範圍內，該地區被開發後，這條步道慢慢的被大家看見，美麗的景色也吸引了不少人前來。來到海科館車站火車站，海科館車站因為火車班次不多，所以平常人潮也不多，環境非常清幽愜意，對攝影愛好者來說是拍夕陽夜景的秘密景點，能眺望八斗子漁港的風光，附近還有潮境公園、大坪海岸、忘憂谷、象鼻岩等等不少景點，很適合從基隆往東北角海岸一路玩過去。
轉進海科館對面的大客車停車場的北寧路 446 巷，這一帶即是容軒園區，裡邊環境還滿清幽的，再過去即是海科館車站。容軒步道附近總共有兩處停車場，一個是在海科館南區學員宿舍旁，另一個則是在步道入口旁，當天不清楚步道入口旁也有停車場，由於到綠色隧道時會有此路不通的標誌，容易誤會無法再開車上去了，不過兩處停車場距離不遠，都可以停車的喔！
參天蔽日的浮沉光影令人神清氣爽、綠意盎然的翠綠林間是那麼地優雅怡人，兩側路旁的老榕樹隨意屈展身枝相互交纏，確是名副其實的綠色隧道，據說是以前宿舍區居民最常使用的道路，一旁的福利社是許多人天天都要來報到的地方，現在則是完全換了個樣，就連原本茂密的榕樹也變得稀疏，讓整體景致稍為螁色。
再走上走一小段路，見到一段石階梯，想必就是容軒步道入口，也不用在那裡猜半天，一旁就有指標。日式房舍林立的北火宿舍區是此地最具特色的建築景觀，現在幾乎全都消失無蹤，幸好第一單身宿舍後來被指定為海科館籌備辦公室，陰錯陽差有被保留下來，也就是後來的容軒，其它殘跡就只剩綠色隧道以及廠長宿舍的大門。
容軒步道不單純只是階梯而已，途中會經過幾處佔地遼闊的平台，據說這片區域都曾是北部火力發電廠的員工宿舍，包含日式平房建築群以及少部份水泥樓房，還有像是福利社、醫務所、幼稚園、游泳池、電影院、籃球場、中山堂、圖書館、理髮廳、冰果室等提供日常生活所需的各類公共設施，每逢假日也會舉辦許多聯誼活動，與外邊還是依靠捕漁為生的世界截然不同，是一個自給自足的天地。
如果能夠對這處日式宿舍群做過規劃，將這批見證北火全盛時期，以及八斗子歷史變遷的歲月遺跡留下來，應該是比較好的做法。如今這裡的宿舍全部拆光光、連一間宿舍都不能保留。那怕當初只有將廠長宿舍完整保留下來，做為北火故事館，應該會是遊客來訪容軒必去熱門景點，也不用搞成現在空留鐵架，一幅進退不得的尬尷模樣。木已成舟，又能奈何 ?
北部火力發電廠這種模式與各地糖廠的員工宿舍有些類似，居民們之間都會彼此協助、相互幫忙，很有眷村的味道，這處當地人稱為『會社』的聚落，從早期北火員工子女就讀八斗國小時還會被分為會社班這件事來看，北火宿舍區在八斗子聚落間是個相當與眾不同的存在。因為宿舍區的相關設施大都被拆除，所以在這裡見到台電的石碑，反倒有些感動 !!
容軒園區觀景台全方位的視野可以遠眺環繞四週的山海美景，俯瞰潮境公園又是別有風味的山海景致。長潭里漁港乃至復育公園那裡的雙膨山都能清楚見到，平浪橋下的小洞是港口唯一出路，所以出入港口的漁船駕駛技術都要很好才行，這裡似乎也是看日出的好地點。
西北面的景致則是繽紛多姿，就遠距離這麼遠還是能感受到八斗子漁港的宏偉氣勢，不愧是北部最大漁港。白色橋身的社寮橋非常亮眼，那裡不用猜也知道是和平島，再過去的野柳岬也隱約可見，基隆天氣好的時候，各式各樣美麗動人的山海景觀能一覽無遺地盡收眼底呢 !
下方屹立的大型建築物就是海科館，座落在北火電廠的遺址，仍是超級顯眼。日本統治台灣早期的電力供應來源以水力為主，但歷經幾次颱風侵襲造成發電機組受損，才開始導入火力發電做為輔助，採取水主火從政策，大多是在夏季水情不佳才使用，1940 年啟用的北部火力發電廠就是在這個背景下陸續興建運作的火力發電設施之一。
北部火力發電廠位於八斗子漁港與長潭里漁港之間，其設立地點是將八斗子島與台灣本地之間相隔，被稱做長潭 (碧水巷) 的水道填海造陸而得，主要考量可就使用基隆的煤礦發電，而且電廠位置將長潭一分為二，冷卻用的取水口與出水口分別位在兩側，彼此之間還隔了個八斗子半島所以匯流不易，因此有著不錯的冷卻效果，是當時亞洲除了日本之外的最大也是最新的燃煤火力發電廠，原本只有 B 棟，戰後增建 A 棟，發電量一度位居全台首位，1983 年除役，地上建物與對面山坡地的宿舍群就此默默地渡過十多年被世人遺忘的歲月，直到海科館決定選在北火電廠所在地興建，才讓此地改頭換面，納入在地人文風情與北火元素的海科館，有著與眾不同的博物館風情，來海科館參觀，探索了解海洋科技固然是重點，偶爾尋覓一番散落館內的北火殘跡，是很有教育意義的玩法。
東南方就算迎著逆光，山形雄偉的基隆山仍是永遠的地標，深澳岬角及遠方的鼻頭角蒼翠悠然。北海岸因長期受到風刷與侵蝕，成就了許多奇岩異石，其中包含著深澳岬角 (象鼻岩景觀區)，受東北季風影響，以及地質軟硬不同，那長得像印第安人酋長的岩壁聲名大噪， 成為深澳漁港的地標。而外觀像是大象，站立在大海上的岩石，而彎曲的拱門型石塊就像是他的鼻子。
很久以前的八斗子是沒有與台灣相連的小島，中間那條水道對於八斗子居民是很重要的存在，若是漁民在深澳岬一帶捕魚遇到暴風雨或是突發狀況，可以利用這條水道迅速回到八斗子漁村，所以當初日本人要在這裡建電廠時，當地居民一致反對，後來是談好條件提供兩艘馬力更強的船隻，讓在東邊作業的漁船有足夠動力回岸後才勉強同意，而因為日治時期的北火電廠只在夏季缺水時才運作，此時天候吹南風，煙囟排出的灰塵都落在北方的八斗子一帶，電廠宿舍區卻都沒受到影響，據說當地居民對這點不是很滿意。
廠長宿舍前方空地再過去即是海科館車站，鄰近的鐵路則是幾經停駛又復駛的深澳線，不僅是台鐵最北端、同時也是目前唯一濱海行駛，而且還是軌道彎曲角度最大的鐵路，終點站號稱北部版多良車站，山海美景之優自不在話下，來海科館一遊，搭乘深澳線列車到八斗子車站，是不可錯過的經典行程。
站在平浪橋畔遠眺長潭里漁港，盡頭曾是北火電廠取水口，對面山頭上的容軒觀景台清晰可見，已然換上新妝的發電廠遺址，還有消失的北火宿舍群，當年北火運作時期，這個地方的景致，與今日又有什麼不一樣的地方呢 ?
容軒步道在八斗子眾多景點中相對較為冷門，卻擁有那個時代的火北記憶，來去海科館參觀之前，先來這裡逛逛，來一段不同於潮境公園與望幽谷的踏青健行，算是另類的八斗子豐富心靈之旅。
《基隆．中正區丨榮軒步道》
．榮軒步道：
※ 開放時間：平日 / 9:00~17:00 例假日 / 9:00~18:00。
※ 售票時間：平日 / 9:00~16:00 例假日 / 9:00~17:00 。
※ 冬季營運期間 (每年 11 月至 2 月)，不分平假日開放時間 9:00~17:00。
※ 除夕、每週一休館；逢國定假日或連續假期照常開館。
．停車資訊：有停車場。
《我要怎麼去》
★ 自行開車：
(1)、中山高速公路 → 基隆端 → 中正路 → 正豐街 → 祥豐街 → 北寧路 → 海洋大學 → 碧砂漁港 → (新豐街過後靠左) 漁港一街左轉 → 環港街右轉 → 漁港二街左轉 → 國立海洋科技博物館 (區域停車場)。
(2)、中山高速公路 → 大華系統交流道 → (往瑞濱) 台 62 線快速道路 → 台2線濱海公路左轉 (往基隆) → 深澳 → 北寧路 (369 巷過後靠右) → 國立海洋科技博物館 (海洋劇場停車場）。
(3)、中山高速公路 → 大華系統交流道 → (往瑞濱) 台 62 線快速道路 → (瑞芳過後靠右) 八斗子匝道 → 調和街 → 北寧路 (右轉過後靠左) → 國立海洋科技博物館 (海洋劇場停車場）。
★ 大眾運輸：
(1)、搭乘東部幹線 → 瑞芳車站 → 轉搭深澳線 (4 公里，10 分鐘) → 至「海科館站」。
(2)、搭乘西部幹線 → 基隆車站 → 基隆市公車 103 路線 (8 公里，約 25 分鐘) → 至「海科館/碧水巷」，詳細請參照基隆市公車處。
(3)、搭乘西部幹線 → 七堵車站 → 基隆客運 R66 路線 (15 公里，約 30 分鐘) → 至「海科館/碧水巷」，詳細請參照客運處。
(4)、搭臺鐵至基隆站下，轉搭台灣好行濱海奇基線至海科館/碧水巷站下，詳細請參照台灣好行旅遊服務網。
延伸閱讀：
◎ 官方網站：https://www.hpipark.org/。
◎ 參考資料：http://zh.wikipedia.org/zh-tw/和平島。
◎ 參考地圖：http://wikimapia.org/27945843。
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