Joy and Tom

@ 宜蘭縣 蘇澳鎮 蘇花公路 | 蘇花改工程計畫．白米橋。

【宜蘭縣 蘇澳鎮 蘇花公路 | 蘇花改工程計畫】

台 9 線蘇花公路山區路段改善計畫自 2011 年動工，分為三個階段施工，全長 38.8 公里，途經 8 座隧道、12 座橋梁，包括開闢山區道路、截彎取直，打通八個隧道。其餘路段，仍與舊蘇花公路共線，不過仍可省下近一小時的車程。

蘇花改，也就是「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」，是針對宜蘭蘇澳至花蓮大清水間三處最危險路段，加以改善。從空中俯瞰初登場的省道「蘇花改」，宛若銀色絲絹，蜿蜒繾綣在層疊起伏的群山間。驅車由北南行，左邊是浩瀚無垠的太平洋，往右則有險峻的重巒疊翠。

事實上，要在鬼斧神工的東海岸上，打造公路，工程人員的確備極艱辛，協力、分包廠商不計其數，等於是集眾人之勞力，才造就了這起公路奇跡。駕駛人也免於被落石擊中、與大車「狹路相逢」的恐懼。因此，前往花東，不但變得輕鬆，也更愜意。然而隨著蘇花改的誕生，也順而讓二十年前因效益評估而停駛的北花線客運，再度重生。北花線公路客運的重返舞台，也等於補齊環島客運路網的最後一哩路。

世界級的自然景觀盡收眼底，車行至東澳灣，湛藍色大海，在金色陽光的照拂下，瀲灩的波光，讓人浸淫於對天外天的遙想；而行經太魯閣，更難想像，雄偉的中央山脈和無際的太平洋，竟只是一線之隔。蘇花改通車，不但能改變東台灣與外界的結界，帶來更多的朝聖者，隨著空間距離拉近，也讓前後山民眾的心理距離，有了更親的依戀。

東部觀光業者迎接蘇花改商機，舉凡旅行社、飯店、遊樂園業者紛紛推出優惠方案搶客，更不乏大刀闊斧，升級軟硬體設備與服務，深怕錯失良機。以往遊客到了花蓮，晚上總是感到「好山好水好無聊」，現在旅遊變得彈性，住宿率可望增加，因此遠雄將布建燈光、小酒吧等，營造夜晚可進行的活動。

回首過往，由於蘇花公路是東台灣往來北部唯一的聯外公路。若搶不到火車票，搭飛機又貴，民眾無奈只能被迫開上路狹、彎多、逢雨必坍、逢震必塌的蘇花公路。蘇花改路段都是沒有落石、土石流的區域，另外多段未納入蘇花改的線段，雖然安全性相對較高，但若遇颱風、豪雨時也需要預警性封閉。

至於功成身退的舊蘇花公路，舊蘇花將進行轉型，禁行大貨車，以小客車、自行車、機慢車為主，打造出一條「慢活公路」，讓民眾可以沿路欣賞水光山色美景，飽覽太平洋沿岸風光。蘇花改，不但圓了花東人回家的安全之路，更打通了花東縱谷經濟、觀光的任督二脈。通車縮短的不只是空間距離，更是心靈距離。過去囿於搶火車票等不確定因素，不敢提早規劃行程，現在可隨時出發、說走就走。

◎ 官方網站：https://www.tccdaka.com/tw/index.html。
◎ 參考資料：http://zh.wikipedia.org/wiki/蘇花改工程計畫。
◎ 參考地圖：http://wikimapia.org/5777066。