苗栗縣大湖鄉馬拉邦山 (天然湖線)－Joy and Tom

@ 苗栗縣大湖鄉馬那邦山山頂，後方為聖稜線。

【苗栗縣大湖鄉馬拉邦山 (天然湖線)】

馬那邦山(馬拉邦山)，為泰雅族語譯音，是指山容壯麗的意思，小百岳 NO.37，位於苗栗縣大湖鄉境內，以楓紅、雲海、大視角展望為著名景色聞名。不僅如此，馬那邦山還可以遠眺雪山至大霸尖山之間著名的聖稜線；此外，馬那邦山也是昔日的古戰場，遺留不少歷史遺跡，可說是一座自然景觀與人文內涵豐富的名山。

馬那邦山海拔 1406 公尺，位於大湖鄉東興村旁，總爬升總下降約 900 公尺。馬那邦山南北共有三處登山口，東線在「珠湖」，由中興村方向上山；另外兩處登山口，北線在「上湖」，南線在「天然湖」，均由由東興村方向上山。車子開至北線的「錦雲山莊」附近的停車場。這次規劃的路線跟去年不同，從天然湖停車場起登 (2.2km)，登頂之後再由原登山口出。

有許多人會選擇從上湖登山口進入，因為這邊的路線除了比較平緩外，像石門，古戰場遺址等等的人文景觀還有秋天的賞楓路線都是在這一段。不過以往不論從那個登山口進入，都有個缺點，就是若不想走太久的產業道路，只能選擇原路回頭。不過現在當地的民素有自行開闢了一條算捷徑的路線，可以不用再走產業道路來聯繫兩邊的登山口，所以往後也能來個Ｏ型縱走。

走中山高從苗栗公館交流道下(選苗栗方向)，走不到一公里就可以看到 72 號省道的高架橋，左轉上72號省道往大湖方向前進，到72號省道盡頭右轉三號省道，過大湖後左轉苗 55 縣道，車行十分鐘後至淋漓坪；轉入「苗 55-1 鄉道」，迎面就是往馬那邦山楓葉情的路標。

「苗 55-1 鄉道」過了第一停車場後，可見叉路，清楚標示『北線登山口』與『南線登山口』。馬那邦山是一個環形的登山路線，今天我們選擇了下方的天然湖路線，下次有機會再走上方的上湖登山路線。選擇朝右行走；此為南線登山口（天然湖登山口），路況較緩，沿途都是一畦畦果園與樹林。產業道路成『之』字形，蜿蜒盤旋而上；只剩單線道注意會車，到了第二停車場就是來到了馬那邦山的山腳下了。

納悶的是，奇怪怎麼整個停車場連我們只有兩台車呢？？停車場可停二十幾部轎車；不過我們繼續朝前，由第二停車場循狹窄的產業道路繼續往上開。產業道路相當狹窄，會車不容易，不過沿途往山下展望視野不錯，放眼望去滿山都是草莓田園。

這段產業道路不是很好開，不但要注意會車狀況外，下坡時還有煞車失靈的風險。但是卻省下了至少來回二個小時折磨人的時間。車子慢吞吞地爬了陡峭的三公里，才到天然湖登山口附近一個腹地廣大的停車場。。

停車場旁有一休息涼亭兼展望台，左側就是登山路線步道。一開始是產業道路，雖然坡度很陡，但還挺好爬的，在產業道路上，兩旁都是果園，樹上的桃子李子都已經結果，過一陣子就可以採收了。轉個彎就可以看見山谷的景色，現在的季節已經沒有草莓了，所以整個草莓園都是光禿禿的。直行下坡約二十公尺後，產業道路變成小山徑，此地就是登山口。

有二座木橋，從木橋上可以看見大樹上有許多的寄生蕨類。情人（一）橋，不知是何人取如此浪漫優雅名字？橋身樸拙橫跨，古木怡然參天，景致優婉嫻雅，幽靜清麗。情人橋（二），橋下清澈溪水，沿山壁而瀉，淙淙水聲，清亮宜人。馬那邦山終年雲霧繚繞，空氣濕潤，山徑上落葉亦濕漉漉；蒼鬱樹林，被蕨類、菇婆芋等植物環抱著。

森林茂密，空氣潮濕多芬多精，連綠竹林都呈現一片灰褐色。原始樸實步道，坡度緩慢好上行；步步高升，投入森林，擁抱芬多精。喬木周遭，密佈低矮的蕨類，乍看之下，頗像一片翠綠大地毯。

這裡是一大片的櫸木森林。櫸木具耐水、耐腐性，富彈性，耐磨擦、衝擊；乾燥後不翹曲乾裂；木材刨光後，有油臘的感覺，彷彿塗過雞油般，所以又稱為「雞油」，是高級的木材。陡直木棧道直入濃蔭樹林，跬步登上天梯，仿似投入飄渺深幽邃的天際裡，讓人敬畏又期待；心平氣和，緩步上升，一點都不難礙。

馬那邦脈是由砂岩、頁岩等沉積岩所組成，大石壁在過去某一時期應曾為河床，後受地殼變動的抬升與傾動，形成褶皺山脈，大石壁也因此呈現約30-40度傾斜。石壁上的破裂岩塊，大多是受到河流侵蝕、切割所造成；而一個個圓滑的坑，便是地形學上所稱『壺穴』，它通常出現在河床上，在水流較急、漩渦較多的河段。河水挾帶的砂礫會不斷鑽蝕河床，而形成坑洞。

步道沿著大石壁邊緣，水流沿著岩壁而下，濕滑險升，到此格外小心，要扶著繩索慢行而過。前面這一段坡度平緩，路上舖著木頭挺好走的，不到一下子就已經將 2.2km 的路程走了一半了，看來果然是大眾路線！！

穿越一片竹林後，陡坡開始，真正的挑戰來了！！此路段為好漢坡，又稱『慶榮坡』，約有一千多個階梯；後面這一段路真的很陡，雖然還是挺好走的階梯，但每走一段都要休息一下，爬山難易的關鍵果然不是距離長短，而是高度！！抵達上方後，接著來到天然湖、上湖、珠湖三處登山路線交會處，殊途同歸，會合山頂。

山頂下方的空地，有一座石碑，為紀念民國 72 年（1983 年）攀登印度庇古巴特峰（6772 公尺）殉難的一位年輕登山家--徐慶榮。上行的階梯『慶榮坡』，就是山友們為紀念他英年早逝而取的名字，也鼓勵後進效法他堅毅不拔，鍥而不捨，勇往直前，勇於追求自己的理想。

此處即為山頂觀景平臺，一個大木板，凸雕著斗大的楷書「馬那邦山」字體，標高 1406M。遠處即是『聖稜線』；日治時代，日本人沼井鐵太郎在 1927 年（昭和2年）攀登大霸尖山，翌年發表一篇《關於攀登大霸尖山之考察與實行》文裡，稱大霸尖山到雪山之間的主脊連峰『聖稜線』。整條「聖稜線」為 3,100 公尺以上的高山，其中，雪山北峰到雪山主峰間的稜脊都在 3,580 公尺以上，地勢險峻，巉巖突兀。

三角點旁有有塊蒼涼古樸的斷碑，傾倚著岩石，為昭和六年（1931 年）所豎立的紀念碑，以紀念明治 35 年（1902 年）馬那邦山戰役。石碑斷裂成三截，僅存兩塊上下相疊，蒼勁的草書，刻寫著「（馬）那邦山戰諸地」，最上層的一塊已遺失，只剩「那邦山戰諸地」等字。馬那邦山兩次戰役，一在 1895 年，一在 1902 年。

馬關條約簽訂的那一年，台灣也割讓給日本，對此台灣居民反彈極大，因此各地義勇軍奮起抗日。「得磨波耐社」酋長北都巴博為總指揮，事先他把参戰的各社群勇士，做了妥善的調配，整個作戰地區，包括馬那邦北稜的「小邦山」「下馬那邦」「上馬那邦山」及主峰「大崠」。

小邦山到大崠之間，由「佳里合灣社」年輕酋長接卡久因族人負責，原南湖隘勇統治所的「哨官」柯山塘率所部守在下馬那邦山和上馬那邦之間山腹上，北部的勇士，ㄧ半交給柯山塘指揮，ㄧ半駐守上馬那邦到主峰之間；蘇魯社在酋長杜哈魯率領下，負責封死敵軍可能逃走的路徑，馬那邦社族人負責後勤支援。

開戰後倆軍相接，日軍以山砲等重型武器，轟擊義軍，原住民奮戰終日，終因武器窳劣而不敵，原住民首領北都、柯山塘、接卡久因、杜哈魯、莫拉邦全部陣亡，有關社群的勇士傷亡殆盡，日軍則有七十餘人戰死。

第二場戰役則是因山胞不滿日人的歧視與壓迫，緣在光緒二十八年七月，苗栗縣南庄山胞被日人詐騙了山墾權，在忍無可忍之下，憤而襲擊「南庄支廳」，日警多人傷亡，苗栗新竹等地山胞紛紛響應，那就是有名的『南庄事件』。此兩戰之後，馬拉邦社位址全數燒毀。

正前方連綿起伏的青山，正是「聖陵線」；不知其數的山，峰不知其高，立於山頂，極目遠眺，還有更高、更遠的山。千百年來，馬那邦山得山水清氣，極天地大觀，孤高倔強，視野壯闊；站在巔峰，顧盼群峰，睥睨萬壑，真有氣清更覺山川近，心遠愈知宇宙寬。

眼前蜿蜒的河流，就是大安溪；大安溪發源於雪山山脈的大霸尖山，經苗栗縣泰安鄉梅園村，進入台中縣和平鄉雪山坑；主流河長 95.76 公里，流域面積 758.47 平方公里，形成約 20 公里的美麗溪谷，溪谷寬廣，秀麗清雅。

大家都把點心拿到山頂來吃，我們今天還是帶最簡便的飯糰當點心。不少人在這裡休息拍照吃東西，剛剛一路上都沒遇到什麼人，在這裡就顯得特別熱鬧。這裡休息至少半小時以後，我們仍由同條路線下山。沿途聽到不少人哀嚎，有的還是爸爸背小孩爬山，也真是夠辛苦了。

沿途我們再次經過大石壁與櫸木林，有些竹林路段感覺也很棒。走出天然湖登山口後步行一小段產業道路，我們回到天然湖停車處。中午在大湖吃午餐，然後開車賦歸。

延伸閱讀：
◎ 官方網站：http://recreation.forest.gov.tw/Rt/RT_2_1.aspx?TR_ID=047。
◎ 參考資料：http://zh.wikipedia.org/wiki/馬拉邦山。
◎ 參考地圖：http://wikimapia.org/35873567。