嘉義縣新港鄉板頭村交趾燒、五分仔車、百年鐵橋 @ Joy and Tom

【嘉義縣新港鄉板頭村交趾燒、五分仔車、百年鐵橋】

新港其實是開發得很早的一個市鎮。以前的名字和北港一樣叫「笨港」。現今的北港和新港當時是連在一起的。清乾隆十五年，笨港溪氾濫改道，將笨港中分為二，也就是後來的「笨南港」與「笨北港」。現在的北港與新港都有「灣仔內」庄，乾隆十五年以前只有一個「灣仔內」。

嘉慶 2 至 4 年間，因連年水患使得笨南港街再也不適居住，居民便遷徙至「麻園寮」，卻反客為主成為多數，於是改地名為「笨新南港」。笨南港經過大規模遷村後迅速沒落，笨新南港則逐年發達起來，後來笨南港就稱為「舊南港」，笨新南港也因為四個字的地名太長，乾脆就叫「新南港」，以別於舊南港，也彼此都不「笨」了。後來又把「南」字去掉，直接叫做「新港」。

板頭村，一個名不見經傳的嘉義小農村，沒有傲人的觀光資源，卻是傳承台灣廟宇交趾陶與剪粘藝術的重鎮，這兒有交趾燒陶藝廠，並開放遊客參觀的板陶窯。所謂板頭社區，其實是以板頭村為主，另外結合了共和村、南港村一起營造的一個跨越社區的農村再生促進會。

新港鄉板頭村有一條百年糖廠五分車鐵道，它橫跨北港溪上的復興鐵橋與北港通。早期公路系統不發達，社區居民南來北往皆靠這條「五分仔車」鐵路，尤其每年媽祖聖誕前後，全省朝拜媽祖的信眾，到北港朝天宮或新港奉天宮都需要靠這條鐵路運輸，因此這條線路曾經是臺糖最賺錢的客運路線，被稱為「黃金鐵道」。

隨著公路交通日漸發達，坐五分仔火車的人越來越少，臺糖於 1982 年停駛客運五分車，僅保留貨運列車營運。後來臺糖沒落轉型，1998 年臺糖鐵道全面停駛。2004 年底，村長杜徐灑及村幹事許文石，想在鐵道旁做一個角落花園，結合社區志工，完成了板頭車站公園的闢建。

在板頭社區走動，隨處可發現驚喜。家戶圍牆上有美麗的剪黏或交趾陶，而且沒有兩家是一樣的，這是由交趾與剪黏所編織的一家一故事，看圖樣就知道這戶人家的行業屬性，例如有羊與孩童的圍牆，這戶人家是養羊的；有牛交趾的人家當然是養牛戶。

板頭村在早年的古笨港邊有條長長的堤坊，這堵巨大灰色的堤坊牆面，使農村景觀顯得剛硬，經過當地藝術家以交趾陶拼貼，搭配酒甕剪粘工藝改造後，八十尺寬，八尺高的苦楝花剪黏壁畫，為板頭村復興鐵橋的灰色水泥護堤增色添彩。堤坊變成美麗的大樹壁畫，樹上有花、有鳥，還有蝴蝶翩飛。

新港離海有段距離，但因地形平坦，夏季驕陽如火，冬季冷風刺骨，一般植物不易生長，唯有臺灣原生種的苦楝樹耐熱抗寒，春天綻放淡紫色小花，夏天滿樹綠葉，入秋後樹葉轉黃，冬日則枯枝嶙峋。當地耆老認為苦楝樹具有堅忍不拔的臺灣精神。

新港目前約有六十餘名剪黏、交趾陶藝師，入門年資平均二十年以上，居全臺之冠，有「新港剪黏交趾巢」之說。苦楝旁有社區居民黃水水題詩「春風苦楝淡紫香，夏引蝶蟬入花叢，秋意粒粒可憐子，冬詠滿樹黃若金。」

交趾陶壁畫妝點的板頭村，聚落並不大，卻是台灣典型的純樸農村，在「板陶窯」邊的農路旁，以馬賽克拼貼藝術表現的台灣水牛色彩斑爛而優美。順著這條村落道路，遊客可以踩騎單車，也可以搭乘遊村小火車或古早巴士，深入板頭村的交趾陶壁畫世界。

早年的嘉南平原，可見群鹿在草原奔跑。如今已難想像如此場景，但在板頭村落的壁畫中，就重現了群鹿快樂嬉戲的模樣。還有面農村圍牆以可愛的漫畫人物和動物為主題，將充滿童趣的小朋友捉迷藏、爬圍牆等場景搬到壁畫裡。

儘管沒有令人絢目的觀光景點，板頭村以獨特的交趾陶壁畫，悄悄走上台灣觀光舞台，要人感受板頭農村樸實野趣的陶藝世界。新的創意也可以讓傳統的保存兼顧美感與實用，也讓社區的工藝文化可以保存並傳承下去。板頭村以嶄新的藝術手法，與園區內特有的懷舊建築，激盪出創意的火花。

延伸閱讀：
官方網站：http://artplace.bantaoyao.com.tw/。
參考資料：http://zh.wikipedia.org/wiki/板頭村。
參考地圖：http://wikimapia.org/35380。