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【宜蘭縣 三星鄉 九芎湖】

九芎湖並非天然湖泊，而是蘭陽發電廠 (天埤機組) 的人工蓄水池，引蘭陽溪上游 (嚴格說應該是在清水溪與蘭陽溪合流處，不過取水的水源包括蘭陽發電廠員山機組的尾水，以及清水溪的水源) 至九芎湖，利用落差帶動發電機，以作為水力發電的水源。九芎湖湖畔有芭蕉園及多種原生水草，水鳥不時在湖面悠遊。湖畔更有一間小靜堂幾位小師父在此清修，來此可感受到世外桃源般的沉靜感。

九穹是一種樹名，它是台灣原生樹種，屬落葉大喬木，茶褐色的樹皮滑滑的可成片剝落，它毎年都會換新皮，因為樹皮剝落得很光滑，所以有猴不爬的別稱。九穹樹的材質緻密，為優良薪炭材，嫩葉能治蛇傷及創傷。因材質細密，為製作菜砧板的上等木料。宜蘭過去有許多的九穹樹，而宜蘭市的古稱就叫九穹城。只可惜九芎湖畔一株九穹樹也找不到，或許過去的確是有很大片的九芎林吧。

九芎湖是個人工蓄水池，蘭陽發電廠員山機組的尾水，以及清水溪的水源的溪水，會先引至九穹湖做為沉澱蓄水之用。因為面積大且環境清幽，因此被提昇其觀光價值，而成為一個小小景點。過天送埤之後，往泰雅大橋的旁邊，直行而不轉往泰雅大橋，過破布烏堤防，此堤防為蘭陽溪上段堤防，早期為平地進入山區的警戒哨站所在。直行到底有一雙岔路，雙岔路有鐵網圍住，穿過鐵網後就是九芎湖。

九芎湖整個都是黑濁的湖水，大概是因為引自蘭陽溪上游的溪水，泥沙濃度相對提高的緣故。不過蘭陽溪畔的砂石場應該才是罪魁禍首吧，湖畔遠處也可以見到，湖面有部份底部淤泥露出水面的淺灘。繞著九芎湖寬廣的湖面，踩著露珠徜徉在遊湖步道間。倚著翠巒迭嶂，晴天時，如鏡的湖水倒映青山綠樹，氣勢不凡，風雨如晦的日子裡，嵐霧籠罩湖面，雨水浸潤後的湖水，在陽光微微照耀下，水更清更綠，山更青更翠，山峰中會有白霧飄起，繚繞山巒。

九芎湖的美，是雲霧繚繞的清晨時分；九芎湖的美，是黃昏下染成一片的澄紅湖景；九芎湖的美，是夜晚時分的幽靜，婀娜的姿態盡覽眼底。九芎湖長年沈積淤泥、蔓生水草，造就了鷺鷥、雁鴨等水鳥的棲息環境。望著眼前的黑濁的湖水，心靈卻異常寧靜；偶爾水鳥在湖面覓食造成漣漪，湖的那一頭，躲在草叢的白鷺鷥，似乎很近又很遠。湖四面都被山所包圍，氤氳的感覺像是山水畫一般。

【宜蘭縣 三星鄉 天埤取水口】

蘭陽溪匯聚了中央山脈和雪山山脈的大小水源，一路奔馳而下，到了英士以下的溪段，被取水至蘭陽發電廠的引水道，先引至上游的圓山發電廠，再流至下游的天埤發電廠，尾水再流入安農溪中，成為滋潤蘭陽平原農業的重要水源。所以蘭陽電廠的水源來自老天的雨水，以及大地的泉源。

蘭陽發電廠發電的型式，為最原始的「川流式」發電，即將蘭陽溪的溪水引入水道，利用水位的位能轉化為動能，帶動發電機的水輪機轉動，再產生電力。這種簡單的發電方式，可以說是個靠天吃飯的行業。蘭陽溪也是台灣典型的「荒溪」，夏季豐水期河床上的引水道常被颱風、驟雨形成的洪水所沖毀，這時候，電廠的員工常常得上下總動員，撩起褲管、捲起袖子到溪床中奮鬥進行搶救水道大作戰，在危險的環境中與大自然搶水，以維持電廠的正常發電。而在冬季的枯水期，因水量驟減，也常得煩惱水源不足的情況。

天埤發電廠於民國10年開始興建， 11年三部機組即運轉發電，到了民國22年又增加一部發電機，所以這是國內少數幾座日據時期就來電的老電廠之一，與台灣第一代的電廠如新店粗坑發電廠、高屏的竹仔門電廠等的建造時間，只差了十餘年的光陰。蘭陽電廠也與當時的太平山伐木業同列為蘭陽二大產業，當時由羅東開往太平山的森林鐵道，正好經過蘭陽發電廠附近，將二大產業串聯起來，此時通往太平山的鐵路已因伐木業沒落而拆除，但蘭陽發電廠的發電機卻仍然運轉至今日，照亮蘭陽平原八十餘年的光陰。

蘭陽發電廠主要有二座發電廠，包括下游的天埤發電廠及上游的圓山發電廠，其中，天埤發電廠共有四部機姐，總裝置容量約8600瓩，圓山發電廠有三部機組，裝置容量約l萬8千瓩，兩廠總共有2萬6千餘瓩。蘭陽溪的溪水經引水道流入地下水道後，先流到圓山電廠發電後，再次流入地下水道到下游的天埤電廠，發電後流入安農溪中成為灌溉的水源。

蘭陽發電廠發過電的尾水流入安農溪，早期三星的居民稱它為「電火溪」，小溪不但造就電廠所在地－三星鄉的精緻農業，生產出聞名全台的「三星上將梨」、「三星蔥蒜」、「三星銀柳」等高經濟價值的特農產品，帶動地方農業的繁榮。除此，安農溪的清澈水流，也被地方發展為一處泛舟的勝地，每年夏季遊客源源而來，享受泛舟的刺激與清涼。

天埤發電廠的取水口係引自蘭陽溪與清水溪的交會處，由長埤湖旁的小路沿著清水溪右岸到底，會先見到『天埤取水口』的指標，循小徑前行，即可到達天埤發電廠的取水口。

【宜蘭縣 三星鄉 蘭陽發電廠天埤分廠】

蘭陽發電廠天埤分廠位於天山村電力路 25 號，約在天山村天送埤山南側。前身為天埤發電廠，於 1921 年 (大正十年) 一月開始興建，1922 年六月三組發電機正式啟用；1933 年 (昭和八年) 七月增設一組發電機組，同年十二月啟用；1977 年 9 月 30 日與圓山發電廠合併，改制為蘭陽發電廠天埤分廠。

天埤發電廠所在地「天送埤」，地名由來為相傳昔日這裡有座水源豐沛的野塘，可灌溉附近的農田，好像老天爺送給居民的禮物一般。發電廠就位於天送埤山腳下一隅，四條巨大的壓力鋼管將蘭陽溪水源源不絕地送入電廠，帶動發電機運轉產生電力，更像是老天爺送給宜蘭人的禮物一般。

電廠機房裡四座外型像蝸牛的水輪機與發電機整齊錯落，這是由西德進口的法蘭西斯式發電機，距今已運轉了八十餘年，也是台灣幾部古董級的老電廠之一。電廠的控制室位於角落一隅的二樓，由此向下眺望，廠內的運轉狀況一覽無遺，而控制室內則是琳瑯滿目的指示燈號、儀表、電腦等，完全掌控電廠內任何與發電相關的情況與資訊，甚至由此遙控、監視上游的圓山發電廠。

電廠的裝置容量只有2萬6千瓩，其發電量還不到全台總發電量的千分之一，甚至不到現今蘭陽地區用電的一成，充其量只能「塞塞牙縫」，絕大多數的電力還是要靠外來。但蘭陽發電廠自日據時期以來就照亮了蘭陽平原至今，且發電後的尾水排入安農溪，流入尋常百姓家的農田中，成為灌溉蘭陽平原三星、五結、羅東、冬山四鄉鎮五千多頃農田的重要血脈。所以，電廠的水力與電力深入民眾的家庭中，也與宜蘭的產業與人文發展息息相關。

【宜蘭縣 三星鄉 太平山林鐵舊線一號隧道南口】

太平山林鐵舊線，在跨越清水溪之前會先穿過一號隧道，為的是要繞過蘭陽發電廠的取水口。這座隧道的北口與南口可能因土石掩埋已找不到。

我們試著對照舊照片去尋找蛛絲馬跡。不清楚舊隧道確實的位置，從這張小照片或許可以推測出以前月台的所在，於是開車到天埤取水口附近，尋找昔日太平山林鐵舊線一號隧道的地點。把車停好，沿著清水溪的右岸順流往下走，拿著照片邊對照清水溪旁的山形。剛開始以為找到了，但仔細比對，看到的天際線輪廓雖然一樣，但找不到任何的林鐵舊線遺跡，所以繼續往前尋找。

當走到蘭陽溪與清水溪的合流處附近右岸，發現一墩完好的鐵路水泥橋墩，其實這邊離天埤取水口大約只有幾百公尺，以前以為這邊都被清水溪歷次颱風的洪流沖走，不會有遺跡，就沒有走過去看，沒想這邊到竟然還有如此完整的水泥橋墩與橋台，雖然已經幾乎被土石所掩蓋。

往山邊看去，看看還尋出什麼蛛絲馬跡。當踏查遺跡上癮後，看到任何東西都會起疑心，只是不管怎麼樣努力，都再也找不到一號隧道南口的殘蹟了。

【宜蘭縣 三星鄉 天送埤站】

在原地修復保存的天送埤站，以現在的眼光看起來只能用「小巧可愛」來形容。但事實上，當年天送埤可是個地位重要的大站，從這段開始，火車就要努力上坡，因此火車會在此休息加水，且每年颱風季節，後段山路常會受損中斷，一斷可能就是三個月，天送埤特別設有迴轉盤，火車可在此調頭，讓羅東到天送埤的鐵路運輸可繼續營運。

蒸汽火車是利用煤或木柴在鍋爐內燃燒，把爐外的水煮成水蒸氣，水蒸氣沿著蒸氣管進入汽缸，推動活塞前後移動，產生約一千匹馬力的力量，帶動車輪前進，但沿途需停車加煤上水，才能繼續推動火車前進。森林鐵路火車一旦離開了天送埤站開始入山後，路途狀況比起平地自是艱難許多，因此要有儲備足夠的能量。

圓圓的大轉盤，當年得合力協作才推得動的火車頭迴轉盤，彷彿一同轉回過去林鐵仍轟隆隆噴著黑煙的時光。天送埤如今雖已經沒有火車通過，獨留下人們的回憶，但在天送埤與林鐵車站長跨時空的相遇，讓大夥兒彷彿重回林鐵年代。

【宜蘭縣 三星鄉 三星公園】

三星鄉位於蘭陽溪出山谷處，原是平埔族的『叭哩沙湳社』，昔日蘭陽八景中的沙湳秋水就是指三星鄉。 三星這個地名的由來，因三星鄉近太平山與大元山之間的三星山，所以命名為三星鄉。在三星鄉一眼望去盡是農村田園生活，人民以務農為生，因此盛產蔥、蒜、銀柳、上將梨農特產品，又稱「三星四寶」。

三星公園原為太平山森林鐵路的三星車站，面積 0.55 公頃，日據時代時期，為採伐太平山林木才興築鐵路運輸，於西元一九二四年通車，而在此設站。西元一九七九年，太平山森林鐵路終止營運鐵路拆除後，車站及員工宿舍閒置多年。西元一九九○年，三星都市計畫通盤檢討變更為公園用地，由三星鄉公所依法申請撥用開發，後陸續獲上級輔助經費，始建設完成。

三星公園，半圓造形的公園拱門，非常特別，視線穿越拱門，可看到銅像。公園裡設有涼亭數座、兒童遊樂設施、健康體能園地、公園花棚隧道…等。如今的三星公園，已然成為三星鄉民們日平日休憩運動的公園綠地空間。

【宜蘭縣 三星鄉 大洲車站】

大洲車站是羅東森林鐵路的其中一站，1924 年通車，1979 年廢止。現在的大洲車站是原地重建，當初的一切已不復見。但是現在的車站還是保留了當時的樣子，乾淨、小而美的站體還吸引不少的廣告公司前來取景。大洲車站，因民間以及林務局等機構的注重下，此車站經過從新整修，好像已經不是以前的樣子，建築物較新。現在車站內部規劃為太平山森林鐵路文物展，只是平常並未開放，如果想參觀可以依車站牆上的電話連絡，就會有人來開門讓你參觀。

「火車開到大洲：還會赴翻頭」這個宜蘭地方俚語，意思是說還來得及回頭。原本森林鐵路在大洲車站（現大洲農會倉庫）設有迥旋盤調轉火車盤，故以「火車開到大洲」來比喻現在反悔猶未遲之意。這是仿古重造的轉火車盤，原址在三星鄉農會倉庫。

宜蘭三星鄉大洲舊火車站，隨著太平山停止採伐，車站也跟著閒置荒廢。這條鐵道初期是運輸木材的專用鐵道，之後為了便利員工交通以及沿途客貨運需要，從 1926 年開始開辦貨物運輸業務，但隨著公路交通發達以及鐵道多次受到颱風侵襲受損，同時伐木業也日趨沒落，沿途的車站及鐵軌面臨陸續拆除的命運，僅留有大洲車站、天送埤車站較為完整。

大洲舊車站以透過整修繼續留存，並配合之前羅東林管處已經整修成「鐵路文化館」的部分，以復古風貌將舊有車站大廳修建成為多功能建築館，不僅讓地方上多了一個辦活動的據點，也將成為三星鄉的另一個觀光遊憩景點。