Joy and Tom

【百年隧道「功維敘」】

苗栗市貓貍山公園山腳下的苗栗隧道，於明治35年〈 西元1902年〉興建，隔年完工，，更特別的是北口保留日本日本總督兒玉源太郎題字「功維敘」，這是日本人在台興建鐵路隧道中，少數擁有的歐式磚砌隧道。

這座隧道建築型式、工法、紅磚材料皆是上乘材料，是鐵道迷眼中的寶貝，其中的紅磚材料更是有名的「TR」紅磚。日據時期台灣煉瓦株式會社圓山工場，即圓山磚場，因係使用機器製磚，故又有機器窯之稱。臺灣總督府時代，在全臺大興土木，建各級政府辦公廳舍、警察局、鐵路車站、學校等，都需大量建材，其中之一即黑瓦、紅磚。為因應需求，日本人乃在臺北地區成立臺灣煉瓦株式會社，於今大佳里濱基隆河附近，建磚瓦窯，稱為「圓山窯廠」，生產「TR」（Twiwan Renga）紅磚。其實台灣煉瓦株式會社，在台灣各地均有工場，所生產的紅磚均為「TR」（Twiwan Renga）紅磚。目前台灣煉瓦株式會社所保留的工廠現址位在高雄，即為台灣煉瓦株式會社的高雄工場，今天的唐榮鐵工場耐火材料廠。有別於臺灣人的磚瓦窯，臺灣煉瓦株式會社「圓山窯廠」的磚瓦，因為已引進半機械式生產，於當時係很先進的工廠設備，故臺灣人磚窯同業稱圓山窯廠的紅磚為「機械磚」。

自從山線列車改線後，百年隧道「功維敘」北口磚砌城堡門樓雜草叢生，荒煙蔓草，只剩題字依稀可見。從貓貍山公園「順平亭」涼亭旁步道出發，經過公廁不遠，左邊有一條卵石鋪階坡道，往下走過兩百零五階，穿過樹林、竹林、檳榔林，即可看到山線鐵路圍牆，沿著圍牆往南走，即可進入功維敘的北口。隧道全長四百多公尺，出南口續行一百公尺往西行，穿過小橋、過農田及大約兩公里長的竹林，即可接上三湖道，折回貓貍山公園出發點，繞一圈大約一個小時，體驗這條兼具鐵道文化特色的步道，享受山洞探險的樂趣。

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【賴氏天旌節孝坊】

貓貍山上有座天旌節孝坊，這座建於清光緒九年（西元1883年）的賴氏天旌節孝坊原本蓋在文昌祠的旁邊，在明治42年（西元1909年）因為大地震後都市更新，由於道路拓寬的需要而遷往天雲廟。不幸的是，1979年因為天雲廟擴建，所以又遷到貍貓山公園現址內。這樣曲折離奇的流浪故事，反映的不只是台灣地方政府，無論是日據時代或是國府時代，都非常缺乏尊重古蹟的觀念，也意味著苗栗市的文化記憶的淡忘。

賴氏天旌節孝坊的故事主人翁，也就是這座牌坊所要紀念的對象，是非常有傳統美德的女性－賴四娘。賴四娘幼年就與新竹縣舉人劉獻廷的長子劉金錫指腹為婚，可是造化弄人，十四歲時丈夫就駕鶴西歸。沒想到正值豆蔻年華的賴四娘，卻堅持「一臣不事二主，一女不嫁二夫」的古訓，終其一生為她的夫家守節盡孝，一直到她八十三歲逝世。

時代變遷至今，貞節牌坊早已成為傳統父權主義壓抑女性的落伍象徵。不過最令人感到難過的是這座賴氏天旌節孝坊顛沛流離的遷移事蹟。賴氏天旌節孝坊第一次遷移是從文昌祠旁搬到天雲廟，理由是道路的拓寬。第二次遷移是從天雲廟移到貓貍山上，原因是天雲廟的擴建。這座三級古蹟在它一百二十年的歲月裡，像個棄兒，被人從熙來攘往的市區，被驅趕到貓貍山的荒煙蔓草中。為何原本應該在地方發揮表彰氣節教化群眾功能的古蹟，卻被放到一個與它原本歷史脈絡完全無關的山野中？這些疑問也許無人能夠有令人滿意的答案吧。

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【我要怎麼去】

搭車 :

由火車站出發，火車站後右轉中山路，行約2公里可至民生街，經國立苗中、縣立體育館即抵。 若從新竹客運或苗栗客運南苗站出發，則自車站前的天雲街前行，右轉光復路， 行約5分鐘越過鐵道，左轉至忠貞路，續行約500公尺即抵。

開車 :

自苗栗交流道下高速公路，沿6號省道至苗栗市 ，接上光復路後越過鐵道，左轉至忠貞路，續行約500公尺即抵。由交流道至此約5.4公里。