@ 新竹市．東區．十八尖山森林公園．「國父百年誕辰紀念亭」。
【新竹市 東區 十八尖山森林公園 十八尖山三角點、十八尖山東峰、環山步道】
十八尖山是由十八個峰頭所組成的丘陵地，主峰海拔僅 130 公尺而已，位於新竹市的東南郊，約略呈新月形， 與清大、交大為鄰，山腳下的附近還有不少學校，例如新竹中學、新竹高商等，親近自然的步道，成為新竹居民運動休憩的熱門所在，也是新竹市唯一的小百岳。
十八尖山也存有許多重要的歷史地景，在漢人移入新竹之前，十八尖山為無名荒山，是原住民道卡斯族的鹿場。漢人開墾竹塹後，將十八尖山舊名稱為虎頭山，山區資源逐漸枯竭，也成為了原漢的分隔界線，之後又被捐為義塚使用。
到了日本時代中期，日本政府希望將十八尖山打造為森林公園，命令墓地遷葬，並開闢瞭望台，能鳥瞰新竹市區、香山及舊港海濱的風景；日治時期昭和 2 年（1927 年），十八尖山命名為「東山公園」，並開闢盤山公路，以方便遊客登覽遊憩。政府也仿效日本的朝聖巡禮文化，在台北、基隆、宜蘭、新竹建立新西國靈場，於十八尖山各處設立三十三座觀音石像，供信眾參拜巡禮。
第二次世界大戰爆發後，日軍在十八尖山開鑿防空洞，將武器設備藏於山洞之中。第二次大戰期間，日軍新竹空軍基地為盟軍轟炸的重要目標，由於戰局吃緊，於是日軍封閉公園，在十八尖山興建防空要塞及軍事坑道。
台灣光復後，國防部接收軍事設施，由國軍駐守，成為軍事用地，禁止遊客進入。因此十八尖山得以保持自然山林面貌。而隨著新竹市的發展，市民休閒需求大增，後來十八尖山歸由新竹市政府接管，重新闢建為森林公園，以供市民遊憩使用。
十八尖山森林公園其內步道縱橫交錯，有兩個主要的登山口，東入口位於博愛街 5 巷， 西入口位於寶山路 145 巷。十八尖山的主峰及東峰接近東入口，而東入口也較接近中山高速公路新竹交流道，因此我們選擇由東入口上十八尖山。
這是個週六的上午，我們將車停放在十八尖山的博愛街五巷的入口，預計繞行環山步道一圈。當我們朝步道入口走去時，正好遇上台電公司宣傳節電的活動。有趣的是宏亮的歌樂聲從旁邊的涼亭內傳出，隨著吉他伴奏聲正放聲歌唱，獅子亭的歌聲也成為許多健行山友們的伴奏。
離開了獅子亭，我們沿著環山步道向前走去，先前往找尋十八尖山東峰。十八尖山東峰不在正式步道上，入口並沒有任何標示。若從東入口的十八尖山停車場出發，可先沿著車道馬路前行，前頭是防空洞區及「國家重力基準站」。十八尖山內有防空洞，是二次大戰期間，日軍為防止美軍登陸及砲彈轟炸，在此修築防空洞與碉堡，作為軍事戰備攻防使用。
現代化國家在科學經濟發展中，舉凡航空太空技術、土木工程、海洋科學、度量衡力量標準等領域，皆需應用地球重力場（Gravity Field）資料，並且重力也是國土監測、資源探勘及環境變遷評估等之重要參數。內政部於新竹市十八尖山建立「國家重力基準站」，站內設置高精密重力設備，有效評估與監測微量重力值變化。
經過車道大轉彎處，左側有清華大學的圍牆，右側有一土階步道叉路。進入土階步道，變為泥土路小徑，即抵達十八尖山東峰頂，有一顆聯勤陸補三等三角點 56 號。繼續前行即可接回十八尖山車道。這條山徑仍是傳統的森林泥土山徑，沿途頗多相思樹，走在其間，頗為舒適。可惜山徑路短，還不到十分鐘的路程而已。
走回環山步道，經過桐花步道叉路口，我們續行環山步道。環山步道沿路有好幾條通往寶山路的山徑，其中比較大的兩條步道的是桐花步道與防空洞步道。步道取名為桐花步道，顧名思義就是有許多的油桐樹。油桐樹並不是台灣的原生樹種，而是在日治時期才從中國引進的經濟植物，主要用途為油漆的原料，例如美濃紙傘的防水塗料。由於油桐樹主要種植於傳統的客家庄範圍，所以客委會就順勢將它包裝成客家的文化代表之一，並且大力宣傳桐花祭的相關活動！
走在這條蜿蜒的土徑時，雖然這是人最少的一條路徑，卻擁有吸引目光的自然景色！步道轉換成原始的土徑，也會發現土質略呈橘紅色澤，那是因為含有氧化鐵的成分，所以土讓相對貧瘠。此外，沿途設有許多植物介紹的解說牌，讓經過的民眾可以順便捕獲一些野外小知識。
桐花步道的終點是一座小小的桐花廣場，並設有天橋通往高峰植物園。植物園也是日治時期就存在的喔！創建於西元 1932 年，是當時用來培養樹苗的重要場所，並擁有多達三百多種的植物！
回到桐花步道叉路口，我們續行環山步道，經過變葉木步道叉路口，我們由左側土石山徑攀上環山步道旁稜線山徑，經過桐花步道支線的叉路口，然後在『普陀岩』石觀音旁又接回環山步道。
繼續往前走，我們由『快樂健身會亭』左側石階山徑攀上另一處環山步道旁稜線山徑，經過防空洞步道的叉路口，過了松柏亭後步道轉而往下，然後在『早起會』看台旁又接回環山步道。
來到環山步道的寶山路入口處，我們回頭來到培英國中的運動場。進入培英國中操場後，在司令台正前方的樹林有一樓梯，上去後有兩個往右的樓梯、一個往左的樓梯。另在司令台右斜前方的樹林亦有一斜坡道。第一個往右樓梯：為一短樓梯，從頭即可看到尾，末端為環山步道。第二個往右樓梯：即桂花巷。往左樓梯為一長樓梯，樓梯末端為愛林亭或早起會，會經過相思亭。斜坡為一短步道，從頭即可看到尾，末端為環山步道寶山路登山口。
穿過培英國中的運動場，沿著新竹高中後方的圍牆走，會先遇到排水溝步道。排水溝步道較不顯眼，走上即可，本步道是石觀音次密集處。散布在步道的石觀音雕刻，留下粗鄙的塗枺裝飾，經自由車場修建的衝擊，部份石柱消失或遷移山上。觀音「三十三身」也說明了十八尖山在陰、陽世界角色轉變時的調適與期盼。
接著來到自由車場登山口，位於新竹高中後方，從後門出來後會看到樓梯，走上去即可到達自由車場。沿著左圍牆走即可看到一斜坡，此為自由車場司令台登山口，通往觀音亭下方廣場：觀音亭下方的廣場，為斜坡的分支。自由車場看台登山口則沿著右圍牆走，一路往上會通到『普陀岩』石觀音旁。
我們回到觀音亭，觀音亭也是變葉木步道、環山步道、竹高步道、自由車場步道的交會點。由觀音亭旁的階梯上到梅花亭。梅花亭位居高點，四邊以梅花造型深深的烙印在亭間。梅花亭俯瞰四周小山峰組成的丘陵地，區域內有各式有名的學府，這裡曾經是墳塚，這裡也是軍事防禦工事的制高點。
接著來到了十八尖山的「介壽亭」，海拔約 130 公尺，遠眺可以看見清大人社院的著名地標「人社鐘塔」，也能俯視一大片城市風景。天氣晴朗時，可西眺台灣海峽，東南面則可遙望五指山， 並遠及大霸尖山、雪山主峰。不過今天天氣灰濛，連近處的五指山都看不清楚，更別說是雪山山脈了。
過介壽亭，抵達「國父百年誕辰紀念亭」，旁有一鐵塔及一座軍事碉堡，十八尖山主峰點基石就立於碉堡的屋頂上。十八尖山主峰，海拔 132 公尺，但周遭被樹林遮蔽， 展望反而不如介壽亭。
由環山步道走回幸福亭，幸福亭為一座典雅的六角亭，以洗石子為涼亭基座，涼亭石柱為希臘柱式，據說可能是日治時期森林公園內的涼亭遺跡。幸福亭的後方的石階步道，通往停車場對面的「獅子亭」，是連接停車場與主峰的捷徑。走在這段 322 階的好漢坡步道上，可以充分感受森林的氣息，綠意盎然的視覺再搭配著從樹縫中灑落的陽光，讓人感到格外的輕鬆自在，很快就回到「獅子亭」。
十八尖山，從日治時期的森林公園，在二戰末期轉換角色成為防空要塞，如今再次以森林公園的姿態躍上舞台。十八尖山雖然以相思樹為主，但步道兩側廣植各式花卉，可以說是一座迷人的森林公園！別忘了的制高點的「介壽亭」，往裡面走去還有一座「國父百年誕辰紀念亭」，以及那顆很容易被大家忽略的三角點。
《十八尖山》
．交通資訊：
(1)、自行開車：
※ 自行開車：國道 1 號 → 新竹交流道下 → 光復路二段 → 學府路 → 博愛街 → 博愛街五巷 → 十八尖山停車場。
※ 停車資訊：小型車 30 元/小時（停車場即在十八尖山博愛街入口旁）。
(2)、大眾運輸：
※ 搭臺鐵至新竹站下 → 轉搭新竹市公車 2、31 至水源地站下。
※ 搭臺鐵至新竹站下 → 轉搭新竹市公車 20 至介壽山口站下。
延伸閱讀：
◎ 官方網站：https://tourism.hccg.gov.tw/topic_2。
◎ 參考資料：http://zh.wikipedia.org/wiki/十八尖山。
◎ 參考地圖：http://wikimapia.org/40580861。
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