@ 台北市南港區九五峰、四分里山。
【台北市 南港區 九五峰、四分里山】
四分里山是南港山稜線上一座小山岳，山頂上有不錯視野景觀，難得有貴人由外國返鄉省親，而且指定要爬四獸山。為了盡地主之誼，我們計畫從中華科技大學登山口，越嶺至大嶺古道鞍部，探訪九五峰之後，然後回到大嶺古道鞍部，由鞍部循稜線上切登頂四分里山，接續走趟小環旅路線，由獅園福德宮經電塔後，進入中華科技大學校園完成小郊山的旅行。
從研究院路三段走至路底，向左轉入中華科技大學大門，這所成立於 1968 年的學校，以前叫做中華工專，往年校區經常受到四分溪氾濫成災，其後四分子溪整治後災情不再。過大門由巷道切入警衛室，其旁就是南港山縱走路線登山口，巷道內都是小商家，開學期間應該生意很好。
步道登階而上，這一段路屬於南港山縱走的東段，林相也較西段豐富，且遊客少， 環境較為幽靜。初始旁邊有竹林墾地，經帆布鋪蓋而成亭子裡面有石椅。往前來到高壓電塔岔路口，電塔編號為南港義捷山線 013，岔口左路是進入中華科大及十八羅漢洞岩路線。續前是平板道路徑，可以眺望國道五號及十八羅漢岩景觀，步道旁還有菜園墾地，儼成一幅田園景色。
過一小水泥橋，看見下方溪流端有壺穴景觀可以欣賞。小溪流所形成壺穴，天然景觀令人驚艷，可想而知這條小溪流勁道。走過水泥橋後有路標，左側坡上隱約可見古石厝痕跡，步道後轉成古石階道，一路而行來到獅園福德宮涼亭，福德宮就在旁邊。這裡坡上是一處小花園景色，福德宮及涼亭是在 1986 年所改建而成，所供奉三尊土地公像，有歷史風霜著痕。
續行步道平緩好走，於小溪澗旁有個儲水桶，打開水龍頭有清澈水源流出可以使用。其後路途中，出現市政府工務局大地工程處所設坡地安全監測儀器設備，這種設備在後端路程中會不時出現，當步道走到一處相思樹旁，右側有條支線山徑往上，此路線為登四分里山入口，我們想用作回程使用，續後路徑左側可切入一處菜園高地，在這裡有水泥及屋柱遺跡。
沿著主線步道而行，融入森林中可以看出這條路線沿途有不錯生態景觀。走過一段好走緩平步道，經運動設施休憩區，並有菜園地景觀，右側明顯一條上坡路就是四分里山路徑。我們先往前至大嶺古道鞍部，欣賞大台北盆地城市風貌。
大嶺古道鞍部右下路徑可通北興宮，這條路也是昔日大嶺古道路線，往前是往九五峰及南港山主峰路線，左下是往麗山橋路徑。走在南港山縱走親山步道上，因為方位的不同可以看到不同角度的台北 101。靠近南港這邊的角度，可以完整的看到近處的 202 兵工廠，稍遠的基隆河，以及遠處松山機場起飛的飛機。
接近九五峰時，一叢叢盛開的杜鵑之外，居然還有扶桑花。九五峰之名，是因為楊森將軍以九五高齡攀登此峰，而得名。也許有人覺得這麼好走的步道，並不特別。但幾十年前的路況可不如現在。其實，在九五峰兩側，也有三處拉繩索、攀岩的挑戰路線。不過，此處的困難度比較高（和沿途其他的相比）。想挑戰？可能要稍微練一下臂力，比較安全。
由九五峰返回大嶺古道鞍部，福德寺旁就是四分里山入口。由四分里山入口往上走到一處平寬休憩區，這裡可以看見 101 景觀。向右切入稜線有美麗風景呈現，可以看到 101 大樓，觀音山，林口臺地，陽明山系山系，松山機機也看得見。今天天氣不算差，風景清晰度倒是不錯。
四分里山前段是保線路，很好走，森林內可以看見不少相思樹，有些樹其幹上也多攀附九重葛植物。山徑穿過高壓電塔，為南港、義捷 022 號，及深美、台北 11 號，義捷分歧海線 011 號。電塔後山徑沒有之前寬闊，草深茂密，不過路跡勉強可見，只是沿途都是蜘蛛網，顯然許久已無人跡。
山徑蕨草上水痕沾濕了褲子，還好路徑沒有昔日泥濘，沿著起伏不大的稜線，一會兒就到達四分里山。四分里山，海拔 235 公尺，有一編號 69 的台北市基石。山頂腹地不大，但展望不錯，俯瞰而下， 山下有大片低矮綠叢丘陵，間雜幾棟軍事建築，一路綿延至南港的研究院路。這片土地就是媒體曾喧嚷一時的「南港二０二兵工廠」 及新庄埤。
四分里山其頂上，太平山水樂隊所設標牌，將基石誤植為 71 號。往前續行經過茅草埔山岔路，叉路口可以俯望兵工廠部分景觀。接續往右下走山徑，由鞍岔處轉右下，切回到來時路步道相思樹岔口。往左走步道原路回到獅園福德宮，經小水泥橋、電塔十字鞍部、原路到達中華科大登山口。
行程圓滿，取車賦歸。
延伸閱讀：
◎ 官方網站：http://www.hiking.taipei/ct.asp?xItem=37483064&ctNode=67812&mp=106051。
◎ 參考資料：http://zh.wikipedia.org/wiki/四分里山。
◎ 參考地圖：http://wikimapia.org/17541904。
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