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@ 粉鳥林漁港參觀定置漁網作業,後方為南澳嶺南峰。

 

【宜蘭縣 蘇澳鎮 粉鳥林漁港 參觀定置漁網作業】

清晨六點鐘,我們來到東澳的粉鳥林漁港,為的是搭乘跟著定置漁網的漁船出海。六月的夏天,雖然剛剛日出,天氣還挺熱的。

前往粉鳥林漁港沒有大眾運輸工具,必須自己開車,走台9線蘇花公路,過了蘇澳之後就是東澳,在 119.9 公里處,也就是東澳派出所對面小路往海邊方向開,約三公里左右,就可以抵達粉鳥林漁港。這裡除了魚貨新鮮外,和其他漁港最大的不同是這個海港的海水特別乾淨,加上位於相當美麗東澳灣,景色渾然天成,從漁港周遭許多角度來欣賞附近的景色,都引人入勝!

粉鳥林顧名思義,附近山林是鴿子(台語的鴿子,稱之粉鳥)聚集的地方,而粉鳥林漁港 是一處僻靜的漁港,位置在烏石鼻海岸的北側,東澳海灣的南側,一般遊客較少來此,因此,保持著遺世孤立的風貌。我們曾到此處出遊多次,東澳灣依舊自然優美,只有海岸地貌有些改變。

漁港旁的小漁村,還是靜謐純樸,大眾廟顯然經過改建,看起來比以前華麗,而改變最多的就是海巡署的房舍了,這裡是昔日的警察局派出所。如今派出所已經改建為壯觀的四層樓房,做為海巡弟兄管控漁港之用,是粉鳥林漁港最宏偉的建築物。

粉鳥林漁港有個秘密基地,是欣賞東澳灣以及港區內奇岩怪石最棒的地方,從進入漁港的道路直線到底,右方海堤有座小木梯和繩索可以爬上海堤,上了海堤後會看到海岸的角落有許多削波塊,在削波塊群中有個交互堆疊而形成的小洞,從那處只能容一個瘦子進入的小洞進入,馬上就可以看到兩個不一樣的世界,這裡就是粉鳥林漁港的秘密基地。

秘密基地景色優美,很難想像離臺北很近的東澳有這麼優美的景色。好幾座岩石矗立在海中,形狀很像腳指,搭配著遠方蘇花公路山脈,還有藍天白雲,景色渾然天成,看了讓人既振奮又陶醉!

台灣東部狹長陸棚海域,本身光合作用及表、底層海水對流旺盛,加以外側黑潮主流之流經,終年有豐富之洄游魚類資源。此外,強大勢力之黑潮主流與少量注入之河水,以及由於東部沿岸地形起伏,而形成之局部渦流環境,皆可促使本省東部沿岸,成為洄游性魚類稚魚之餌成育場,及成魚產卵場。而七星潭就是利用這種得天獨厚的條件,發展出十分具有特色的定置漁業。

每年十月到隔年的六月,台灣東部沿海漁民在海面上架起一張張深度二十到六十公尺不等,長度最遠可達四百公尺的陷阱式定置網具,等待經過當地海域的迴游及底棲魚類自投羅網。東澳沿岸以捕捉隨黑潮而來的迴游性魚類為主,每年十月到次年六月為作業期。

漁民每天只需晨昏各花一個半小時出海收網,就能完成作業,省時省力又省能源。在漁業資源枯竭、遠洋漁業受限多的今天,百年前就存在的定置網作業方式,因為具備節能及漁具高度選擇性等優勢,重新受到重視。

定置網作業方式不僅是節能漁法,另一個優點則是網目孔洞夠大,能提供魚苗棲息空間,就像魚礁一樣,讓小魚有陰影可躲、青苔可吃,也可以保障魚隻在充份發育成熟後,才會被捕獲,相對也就降低了對既有生態的破壞。現代的聲納技術太發達,部份漁船一出外海,很容易會捕撈過度,一不小心就趕盡殺絕。定置網雖然屬於被動式的漁撈方法,但它的限制反而可讓漁源生生不息。

定置網的作業時間短,漁民在每天兩趟出海作業間的空檔,還可以在家種菜。如此兼顧節能、生態保育,又能保證魚隻以最新鮮狀態進入市場,「定置網」作業方式,難怪是今天全世界公認最優秀的漁法。

東澳海面有著一大片繩索結成的網,在潔淨的海上特別顯眼。這是定置漁網,俗稱「煙仔占」,早在 1927 年日治時代,日本政府即在當時的花蓮港廳海域大量設置定置漁網,如今台灣沿岸各地都可以看到這種定置漁網。可別小看這些漁網,每座定置漁網的設置都需要經過申請及許可,而且每座定置漁網少則幾千萬,多則上億元,都是所費不貲的投資。遇到颱風來臨時,得趕緊將網收起,否則損失可就慘重了﹗

定置漁網為「守株待兔」這句成語做了絕佳的示範,可分成垣網(導魚入網用)、圍網及籠網三部份,魚群只能進不能出。從台灣東部流過的北赤道暖流──黑潮,帶著豐富的浮游生物和洄游魚類,滋養了東澳沿岸海域。定置漁場的畚箕形開口都迎向黑潮潮水湧入沿岸海域的入口,漁船只要每天早晚定時出海收魚兩次,在魚群數量多時,中午還能再加收一次。

要設置定置漁場必須要看看當地的水流、水溫、海底狀況、地形和漁期等專業知識,如果不是運用其它非法方式來捕魚,通常利用定置網來捕捉迴游魚類,其數量只會佔其總量的極少數而已,所以不會有魚源枯竭的問題產生。

定置網具從海面至海底垂直敷設,海域水面可三度空間立體利用,有底層礁及浮魚礁之雙重功能,儼如海中綠洲一般。又能避免其他網漁器具在此海域作業,提供放流稚幼魚逃避敵害及索餌、棲息之理想場所。所以對整個海洋生態環境,提供有利之保護,對水產資源之培育更是助益甚大。

定置網周圍洄游性及底棲性魚類很多,常是釣客理想之海釣場所,可充分發展海釣活動。另外如潛水活動、海上活動及作業觀光都有發展休閒娛樂功能之空間。

在定置漁場附近之村落中,若能加以好好規劃,籌設漁村文物館或小型漁村特色展示館,則可拓展漁業及漁村機能,推動漁業在健康與休閒機能、教育機能及地區經濟活性化機能,藉以擴展漁業發展領域,改善漁業經營,發展漁村經濟。

 

延伸閱讀:
◎ 官方網站:http://www.yilanpass.com.tw/merchant/1252
◎ 參考資料:http://zh.wikipedia.org/wiki/定置漁網
◎ 參考地圖:http://wikimapia.org/14237865

 

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清晨五點,蘇澳車站。

 

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清晨五點,蘇花公路起點。

 

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蘇花公路旁裝置藝術。這裡從前是「台灣石粉運石道路」的入口,現在已經封閉了。為什麼叫「台灣石粉運石道路」?因為這裡曾經是台灣石粉公司的採礦場。該公司經營石灰石、滑石、碎石、土石等礦石之開採製造加工及買賣。

 

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東澳天主堂。

 

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清晨冷清的東澳街頭。

 

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躲在雲後方的朝陽。

 

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粉鳥林大橋。

 

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粉鳥林社區濱海公園。

 

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日出囉。

 

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粉鳥林漁港連外道路。

 

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粉鳥林漁港入口意象。

 

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粉鳥林漁港入口意象。

 

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粉鳥林漁港。

 

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粉鳥林漁港。

 

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粉鳥林漁港防波堤。

 

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粉鳥林漁港防波堤。

 

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粉鳥林漁港海巡檢查所。

 

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東澳嶺,頂端有雷達站。

 

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東澳灣與後方的大白山,大白山就是蘇澳台泥水泥廠的礦區。

 

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粉鳥林漁港。

 

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來到粉鳥林漁港後方的小澳。

 

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粉鳥林漁港後方的小澳。

 

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粉鳥林漁港後方的小澳。

 

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粉鳥林漁港後方的小澳。

 

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粉鳥林漁港後方的小澳。不知道在偷拍甚麼。

 

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粉鳥林漁港後方的小澳。

 

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粉鳥林漁港後方的小澳。

 

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粉鳥林漁港後方的小澳。

 

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粉鳥林漁港。

 

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這兩艘漁船待會兒就會載著我們出海。怕暈船是一定會的,光看船身就知道等一下會很晃。

 

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粉鳥林漁港。

 

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出海囉,除了怕暈船噁吐之外,對於這趟旅程還是很期待的。

 

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源頭山。

 

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東澳嶺。

 

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出發到達作業區需要二十分鐘左右。

 

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粉鳥林漁港,後方為源頭山。

 

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南澳嶺南峰,與下方的海蝕洞。

 

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南澳嶺南峰。

 

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南澳嶺南峰。

 

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烏石鼻。

 

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南澳嶺南峰。

 

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來到烏石鼻旁海域,就是定置網的工作區了。

 

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定置漁網又稱「煙仔占」,是漁民的聚寶盆,陷井式的設計,魚群最後都會被集中打撈上船。當然,有時候也會有保育類的鯨鯊誤闖。

 

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拉纜繩已經有機械協助工作。

 

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以誘餌釣魚,不管吃或不吃,反正入網的早晚都會被抓。

 

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飛魚成群。

 

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旗魚。

 

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網子愈收愈小,魚群也就開始活蹦亂跳。這網內的魚五花八門,有如烏龜、河豚、水母及一堆自己很陌生的魚類。

 

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海洋資源活跳跳,這定置漁網就像現撈的水族箱,漁獲是 100% 的新鮮。

 

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船長的駕駛台。

 

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圓鼓鼓的河豚。河豚最有名的為神經毒素,因種類、地域及季節不同而有毒性強弱之分,其中卵巢、肝臟含有劇. 毒,腸、皮膚含有強毒,也有肉中含毒者。

 

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單面山形式的礁石,像不像上面有刻字?

 

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南澳嶺南峰。

 

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癱死在船上的旗魚。

 

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船要入港囉。

 

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粉鳥林漁港。

 

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粉鳥林漁港。

 

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粉鳥林漁港。

 

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粉鳥林漁港。

 

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粉鳥林漁港。

 

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親切的船長。

 

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粉鳥林漁港,下載魚貨作業。

 

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粉鳥林漁港,下載魚貨作業。

 

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粉鳥林漁港,下載魚貨作業。

 

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粉鳥林漁港,下載魚貨作業。

 

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回港後,有許多婆婆媽媽及定置網相關負責人在等候,來幫忙收魚、分魚、搬魚的,而代價就是可以分一些魚回家加菜,很棒吧!

 

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粉鳥林大眾廟。大眾廟,顯然比當年華麗些,庇蔭漁民「風平浪靜、載盈歸來」。

 

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離開粉鳥林漁港。

 

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粉鳥林大橋。

 

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東澳東岳村入口意象。

 

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位於蘇花公路 116.7 公里處,東澳附近路旁有一座「慶安堂」,神龕供奉著「開路先鋒爺」,是為祀祭十三位因開闢蘇花公路殉職的工程人員。

 

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這座廟不知起源於何時, 但開路先鋒爺石碑上刻著的姓名中有日本人,想必歷史悠久, 說不定源自於清代,歷經日據及民國時期。

 

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東澳灣北起烏巖角南至烏石鼻沿線全長約二公里,由蘇花公路往下眺望,優美的海灣弧度襯著蔚藍深邃的海洋, 為沙灘與醮岩互相組合而成的海岸,鼻形狀海岬與海灣相乎輝映,連接著美麗的寶藍色天空,海天藍得驚心動魄。

 

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眺望烏石鼻。

 

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眺望粉鳥林漁港。

 

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眺望東澳灣。

 

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在海岸山脈間享受拍攝的樂趣,看那藍海灣沈靜,茵蘊縹緲,這絕色風光叫人流連忘返。

 

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廟旁豎立一塊紀念碑, 寫著「蘇花公路開路英雄世代永生紀念園」, 附近有小草坪,有幾張石椅及欄杆。

 

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台九線蘇花公路 114.2 公里處的觀景台,「蘇花公路安魂碑記」,由宜蘭佛光大學教授卓克華所撰,以紀念 2010 年 10 月,因為梅姬颱風土石流而不幸罹難和失蹤的民眾與遊客。碑文如下:
蘇花古道肇建,始於前清同治末年提督羅大春所闢。日據末期日人復拓,名斷崖公路。光復後拓寬延長,正式命名蘇花公路,於東部交通運輸,裨益甚鉅。此路依山傍海,一旁斷崖壁聳,幾無插足,一邊海天蒼茫,寒波射斗。雖有山海美景,更有山海之奇險。通路以來,地震坍方不絕,颱風暴雨時有道路阻斷,有行路之難。
民國九十九年十月,梅姬颱風來襲,與東北季風共伴,暴雨橫空傾捲而來,山水高漲,海潮外湧,遍地土流,漫溢氾濫,造成用路民眾四百餘人受困,車輛墜海,死傷失蹤者二十六人,為八十年來最慘重災難。
今碑體粗成,魂魄安奠。余登臨眺望,雖光景改觀,仍有青山白骨之哀,行旅至此,不免悲咽太息。學棣簡崇濯君,囑作碑記,期慰幽魂。余愧不能文,略為整衣,謹以五柳先生詩祝奠:「縱浪大化中,不喜亦不懼,應盡便須盡,無復獨多慮。」誦畢告退,時明月照空,朔風勁哀,天上人間,一片耀眼。

 

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南方澳觀景台。

 

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南方澳觀景台展望。

 

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南方澳觀景台展望。

 

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南方澳觀景台展望。

 

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南方澳觀景台解說牌。

 

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南方澳觀景台展望。

 

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南方澳觀景台展望。

 

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南方澳觀景台展望。

 

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南方澳觀景台展望。南方澳漁港。

 

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南方澳觀景台展望。內埤海灘。

 

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南方澳觀景台展望。北方澳軍港。

 

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南方澳觀景台展望。

 

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南方澳觀景台展望。

 

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南方澳觀景台。

 

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留言列表 (1)

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  • 麥可張
  • 請問,參觀定置漁網作業要怎麼申請@@?
  • 目前並未對外開放,不過宜蘭縣府漁業管理所表示,目前正與業者洽談招商,預計一百零五年九月試航。

    請參閱:http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/888308

    Joy and Tom 於 2016/07/24 07:43 回覆