【台北市 大安區 福州山、中埔山、中埔山東峰】
福州山公園海拔約 105 公尺,位於北二高台北聯絡道旁,開闢前為台北市大安區「福州山第九公墓」,因地處交通要道,來往車輛眾多,影響市容觀瞻,台北市政府考量改善美化景觀,於 89 年開闢完成,91 年移交公園處接管維護,並命名為「福州山公園」。福州山公園計有四處主要出入口(臥龍街二處、辛亥路二處)連接登山步道,想要去的人可以從臥龍街 195 巷、臥龍街 199號、576 號對面,或者從辛亥路 3 段 223 號,市立圖書館大安分館旁的青峰公園起登。可依循步道通往 60、93、105 等高地平臺,並可繼續往南順登至「中埔山」。
我們將車子停在辛亥路全聯福利中心地下室的停車場。走出停車場不消十分鐘,就抵達了「福州山公園」於臥龍街的入口,步道口就在臥龍街 199 號對面,旁邊皆是住宅區,但這麼一座綠意蓊鬱的公園就位於住宅區,任誰也想不到這兒有一處天堂。一路沿水泥車道往上走,之後轉走枕木階梯。枕木階梯旁有許多沿著等高線施作的坡崁,猜想旁側的坡崁應該是環繞於公園內的羊腸小徑,最後都會與主步道串連在一起;後來回程隨意逛進這些林間小徑,果然彼此之間都可相通。
「福州山公園」範圍頗大,不過即使沒有路標,任意是在森林小徑間漫步,隨意亂闖, 也不虞迷路。由於森林鬱蒼,走在其間,有森林幽徑的感覺。沿著步道走,看到了一些規勸民眾愛護這座森林公園的警語。坡度並不會太陡,經過整修的階梯也相當好走,沿途還可聽到密集的蟲鳴鳥叫,新鮮的空氣讓人把煩惱都拋到九霄雲外。步道旁出現觀賞用的園藝植物,也有零星民眾私自開墾的小菜園,空曠處也搭蓋小涼亭。看了一下福州山公園的導覽圖,我們決定採紅線去、藍線回的『8』字形路徑來回。
公園裡的 60 高地為編號一號涼亭,來到福州山第一涼亭,這裡算是上了稜線。稜線之上,北側展望不錯,由近而遠,則是六張犁、三張犁及台北 101 摩天樓。今天天氣灰濛,遠處只是滄茫而已。從第一涼亭旁的步道繼續前進,沿著枕木階梯往上走,來到上方處,這兒就是 93 高地第二涼亭。坐在涼亭裡休憩、聊天、打盹,甚或只是發呆都很舒服。此時視野隨即豁然開朗了起來,景色宜人、環境清幽,但在這裡還不是最高處呢!
從第二涼亭附近,枕木步道終止,變成傳統的泥土路,通往福州山第三涼亭。最高處位於 105 平台,四周林相豐富,景觀錯落有致,還有不少美麗花朵點綴其中,編號三、四號的涼亭即坐落於此。福州山第三涼亭,這裡的視野很好,臺北 101 就像是一根擎天柱矗立在臺北盆地上,四周的建築相較之下矮小許多,不過這種密密麻麻的都市叢林,教人不敢恭維,想到一出門就是車水馬龍的街道,喜愛都市的方便,卻想逃離都市的擁擠,這種矛盾的心態真不曉得什麼時候才能釋懷啊!
福州山公園是一處很妙的地方,昔日就是「福州山第九公墓」。民國 84 年起,政府分三個階段施作,公墓遷走後,重新植樹美化,鋪設人行步道,闢建為山林公園。不過最有趣的這個政策的原因,答案是「有礙觀瞻」。由於附近就是北二高的臺北聯絡道路,地處交通要道,車流量極大,為了市容著想,因此於定遷墓以美化市容。有趣的是,第九公墓沒了,但四周還是一大片墳墓,尤其是第二殯儀館往南看,整片山頭被一塊塊的墓園盤據,整片山坡夾雜著水泥點塊,景觀不佳。
過了福州山公園的三號觀景臺後,便前往中埔山。往中埔山的岔路滿多的,手上的地圖又是簡圖,只好憑直覺前進了。沿著稜線走往中埔山的方向,地圖顯示中埔山就位於辛亥隧道的上方。山徑循著稜前進,走在北二高聯絡道隧道的正上方,走時沒有感覺,後來從中埔山東峰俯瞰來時路,才發現剛才走過的山徑,腳踩的泥土底下就是高速公路的隧道。我們走至前方一處高地平台眺覽風景,向右眺望,右側山腳下就是辛亥路上的第二殯儀館、 自來水廠。再往前走,高地平台有兩條叉路,一條沿著稜線往上,另外一條則是由右側腰繞。右叉路旁即為水泥車道,應可通往辛亥路,但叉路口都沒有任何路標,憑著方向感,維持向前、往上的方向前進。
沒想到稜線山路隨即開始往下,然後沿著稜線左側腰繞。走了一會兒,我們這才知道這條是往中埔山東峰的叉路。中埔山東峰的西緣巨壁高聳,至少有六、 七層樓高,又幾近垂直,這樣的巨崖,是台北近郊少見的。來到巨壁盡頭,又見兩條叉路,一往左下坡,應是往軍功山;右側山路變為陡上,旁側出現繩索。砂岩石階路滑,得小心翼翼往上爬。 約十分鐘,抵達另一處稜線山徑,我們取右往中埔山東峰前進。山徑旁的相思樹頗多,其中有一棵相思樹被風刮倒,橫臥於地,但樹尾卻又向上挺直生長,不屈不撓的生命力,令人稱奇。
不久,抵達一處簡易的涼亭, 這裡有一觀景台,平台地上有一半埋入土中的基石,這裡就是中埔山的東峰。中埔山東峰,高 145 公尺,展望極佳。從這裡可以清楚看見剛才一路從富陽森林公園爬上來,沿途所走過的路。我們翻越了一條高速公路穿越過的山頭。從這裡遠眺福州山,原本如癩痢頭般的亂葬崗,如今已是一片綠色山景。
順著路徑往前行,我們下到中埔山與中埔山東風的鞍部,果然沒走錯,兩分鐘後抵達上方的稜線,附近有一廢棄的方型水泥水塔。這裡終於出現路標,往前走 100 公尺即可抵達中埔山;路標旁有棄置的路標,上頭寫著「興隆路站 3.5 公里」。這路標並非新設的,是早期的路標,大約屬於民國六、七十年左右的年代設置的,漆白底、寫黑字的木製路標,如今已被棄置。
取前往上,一會兒就來到中埔山。中埔山標高 139 公尺,有一顆「北 79 號基石」;中埔山的展望沒有中埔山東峰來得好,但其實也沒差,一路上有幾個地方展望都不錯,臺北 101 一直出現在我們的視線裡!中埔山是南港山系由四獸山往西南延伸的山稜,也就是辛亥隧道上方的山丘,由此再往西有芳蘭山、蟾蜍山,往北接福州山,向南連軍功山、坡內坑山。中埔山又稱為「十五分後山」,因地位於舊稱「十五分庄」的後方而稱之。
中埔山山頂沒什麼展望,循路向前下山,接下來的這一段坡度高高低低,有幾處階梯,也有路徑變得很窄的地方,最妙的是還經過一座小小的觀音廟,然後回到有十字叉路口。此處山路交會處,左側有水泥車道來會。這條水泥車道的坡度陡斜, 車道的地面還設置了繩索以供民眾邊走邊拉扶,看到幾位山友走在車道上,拉著繩索爬上來。這處交會口仍然沒有路標,往右的砂岩石階路爬向上方的稜線,不取,繼續前行。
山徑接著繞回高地平台,也就是方才我們往中埔山東峰的叉路口。繼續往福州山方向,走了一會兒又回到叉路口,此處為紅線與藍線東端交會點。左下往辛亥路為藍線,右往福州山為紅線,取左。我們來時是走紅線,主要是串聯福州山三個高地的稜線路徑;回程則是取道藍線,主要是腰繞福州山三個高地的路徑;藍線為碎石步道,兩旁綠草如茵,還栽種多棵楓樹。步道沿著等高線腰繞,聽到一旁山下馬路上的汽機車也正不斷地呼嘯而過,映入眼簾的滿山綠蔭卻又自成一個天地,車水馬龍的喧鬧瞬間被擋在幾步之遙的地方。
腰繞路線顯然好走許多,很快就來到 60、93 兩個高地的鞍部,這裡是此處為紅線與藍線西端交會點。我們在此又接回紅線,然後經一號涼亭、下坡的木階平台有一叉路左下,應是通往辛亥路青峰公園方向。木階步道兩旁有水土保持的坡崁,還栽種多棵相思樹。不一會兒就來到了青峰公園,走到停車場取車賦歸。
延伸閱讀:
官方網站:http://pkl.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=113879&CtNode=46938&mp=106011。
參考資料:http://zh.wikipedia.org/wiki/福州山。
參考地圖:http://wikimapia.org/24622768。
叉路口,此處為紅線與藍線東端交會點。右往辛亥路,左往中埔山,取左。
高頂平台。此處為重要叉路口,左往中埔山東峰,右往中埔山;我們取左。
山徑接著繞回高地平台,也就是方才我們往中埔山東峰的叉路口。圖中高地平台在右上方,看不到。
繼續往福州山方向,走了一會兒又回到叉路口,此處為紅線與藍線東端交會點。左下往辛亥路為藍線,右往福州山為紅線,取左。
藍線步道。我們來時是走紅線,主要是串聯福州山三個高地的稜線路徑;回程則是取道藍線,主要是腰繞福州山三個高地的路徑;藍線為碎石步道,兩旁綠草如茵,還栽種多棵相思樹。
步道沿著等高線腰繞,聽到一旁山下馬路上的汽機車也正不斷地呼嘯而過,映入眼簾的滿山綠蔭卻又自成一個天地,車水馬龍的喧鬧瞬間被擋在幾步之遙的地方。。
腰繞路線顯然好走許多,很快就來到 60、93 兩個高地的鞍部,這裡是此處為紅線與藍線西端交會點。
福州山公園地圖:按我放大。
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