Joy and Tom

【台東縣 太麻里鄉 多良車站】

那一年知道台鐵將於 2006 年 7 月 1 日裁撤這個站，第一次知道多良車站這個地方。看了新聞之後，才知道台東後山還有一個這麼美麗的車站存在，當時看完之後就在想，總有一天一定要來這地方走走。

台東太`里鄉的多良車站位於南迴鐵路瀧溪站至金崙站之間，是南迴線上一個已結束旅客業務的廢棄小站，憑藉著得天獨厚的壯闊海景，博得許多鐵道迷的青睞，甚至有人稱呼為：「台灣最美麗的車站」。多良車站就在台九線 47.5 公里處，站址原本為山坡地，因此南迴鐵路工程處特別將車站以高架設計，再加上緊臨南迴公路及太平洋，站在月台上就能鳥瞰廣闊的太平洋海景。

早期南迴鐵路在規劃時，因為南迴鐵路只有單線，所以多良僅是一個方便會車的號誌站；僅管所有的車站設施都很完備，在民國 81 年南迴鐵路正式通車後，設有兩股軌道及月台，1992 年 10 月 28 日起正式成為招呼站，並指定由金崙站管理。但隨後拆除山側軌道及道岔，且因業務清淡，於 2006 年 7 月 1 日起正式裁撤。台鐵裁撤這個站之後不再停靠列車。月台不再使用，站房也早已廢棄，當然也沒有站務員。不過 2008 年 8 月 23 日起，多良車站又成為郵輪式觀光列車的中途停車地點。

由於車站下面就是台九線和廣闊的太平洋，景色非常漂亮，是很不錯的看海景車站，有不少人會來這個站看海、放鬆心情。去年 Joy and Tom 環島的時候，原本就打算來探尋這座美麗的車站，但是上來多良車站的路並不好找，只可惜當時功課作得不好，完全不知道該從哪裡上來，也因此未能如願踏上多良車站，徒留遺憾。這次總算一償宿願，來到「台灣最美麗的車站」。

不過要特別提醒，由於這是一個已經廢棄的小站，理論上是封閉不能進入的，而鐵道上仍有火車來往奔馳，所以前往欣賞拍照的朋友，一定要特別注意自身的安全。因為車站的入口都封起來，Joy and Tom 只好爬進去這個廢棄的小站。這麼美麗的地方居然得用爬的進去，真是無言以對。

《我要怎麼去》

◎ 自行開車：
(1)、走台九線，南下方向的話是過太麻里後，注意約台九線 417.5K 處右轉上山，約 500 公尺就可以到。如果是從楓港那裡來北上的人，就剛好反過來，在過大武之後，也是注意 417.5K 的地方，再左轉上山。
◎ 公共交通工具：
(A)、火車：搭至瀧溪車站，步行路程約一公里。
(B)、客運：於台東車站，搭乘鼎東客運往大武的班車，於多良站下車，循路標指示前往。

◎ 地址：台東縣太麻里鄉多良村瀧溪路8-1號。
◎ 電話：08-7360330-3；傳真：08-7370686。
◎ 參觀時間：09：00 至 17：00。

◎官方網站：http://www.railway.gov.tw/。
◎參考資料：http://zh.wikipedia.org/wiki/多良車站。
◎參考地圖：http://wikimapia.org/5531424。

那天到達多良車站的時候，天空藍得像海的顏色一般，跟太平洋的磅礡連成一氣，正是所謂的海天一色。

多次在花東旅行，總會路過多良站下方的台九線，也就是海岸公路。抬頭很難不注意到有紅欄杆的月台，可是不知未何，從沒想要前往一探究竟。

狹長的太麻里海岸線，位於台東縣太麻里鄉最南端的多良村，就是絕佳的觀海台。多良村包含南北兩個部落，北邊的山地瀧部落，以及南邊的平地大溪部落。從台九線過來，只要記得在台九線 417.5K 之處，就是多良產業道路出入口。

由於多良產業道路沿山壁而建，地勢相當陡峭，開車要非常小心會車，而上方正是已撤站許久的多良車站。

多良車站撤出台鐵營運之後，入口隨即遭到封住，旁邊再用鐵絲網簡單圍住。而在道路轉角旁的多良車站，眼看就快被樹叢掩沒。想想多良車站被廢除也不是沒原因，附近方圓一公里之內根本沒有住戶。

車站僅岸式月臺二座，兩端都是隧道。走上這個鐵道迷不遠千里來朝聖的小站，看到萬里的碧海接著無垠的藍天，一點也不像是被人遺忘的車站。

台鐵裁撤雖然已經拆除山側的軌道及道岔，但是朝陽下投影在月台上紅欄杆的陰影，像是平行的軌道一般，奔向未知的盡頭。

多良車站界標，可以從旁邊的縫隙爬上來。依山坡而建的小車站即使走入歷史，美麗的景色卻不曾消失。

多良車站因業務清淡，於 2006 年 7 月 1 日起正式裁撤。不再停靠列車。雖然列車不再停駐，但仍是個讓人難忘的地方。

鏽蝕斑駁的鐵軌、頹傾坍塌的階梯、雜亂蓊鬱的樹叢、廣闊蒼茫的大海、浩翰無垠的藍天，即便有新漆鮮紅的欄杆，也掩蓋不住這個遺世獨立小站的蕭索況味。

俯臨著脚下的滄茫，出隧道疾駛而過的火車，毫不留戀的經過這個小站，只留下悠悠的汽笛聲被海風吹散，好像與小站再也沒有任何牽繫。

南迴鐵路與西半部的縱貫鐵路不太一樣，沒有電氣化，所以在南迴鐵路的鐵軌上方也看不到電氣化設備。

這就是多良車站號稱全台灣海景最美的車站原因，站在月台上，壯闊的太平洋海景一覽無遺。

自從台鐵裁撒多良車站之後，外頭已經圍起高聳的鐵絲網，要進來只能從旁邊的縫隙攀爬進來。或許就因多良站成為火車過站不停、形同廢棄的車站，更增添了該小站的話題性與神秘感。

月台旁的鐵路就是貫穿台東的南迴鐵路，下方則是南迴公路。永遠再也無法知道在此下車旅人的心情，眼前底下熙來攘往，車子呼嘯而過的台九線相比，除了海浪聲，多良車站更多的是寧靜。

太麻里舊香蘭遺址。

太麻里舊香蘭遺址。

太麻里舊香蘭遺址。

太麻里舊香蘭遺址。

太麻里舊香蘭遺址。

太麻里舊香蘭遺址。

太麻里舊香蘭遺址。

太麻里舊香蘭遺址。

太麻里舊香蘭遺址。

太麻里舊香蘭遺址。

太麻里海岸。

太麻里海岸。

太麻里鄉入口意象。

太麻里聖加祿天主堂。

太麻里聖加祿天主堂。

太麻里八八水災紀念館。

太麻里八八水災紀念館前，災後重建仍在進行中。

「台灣山地人祖先發祥地」入口意象：『天地初創』。在南迴公路邊斜坡上，矗立著一塊「台灣山地人祖先發祥地」的石碑，因在扶疏竹葉掩映下，一直鮮為人知。

相傳「台灣山地人祖先發祥地」該處為原住民最早登陸地點，依卑南族口傳，其祖先是從太平洋漂流到太麻里鄉三和村登岸，而後在此繁衍子孫。

「台灣山地人祖先發祥地」紀念石碑。這個登陸地，知本社群稱為ruvahan，卑南社群稱為panapanayan。太麻里社的排灣族、都蘭社的阿美族，也都有祖先在此地登陸的說法。

各族各部落的口傳歷史，不一而足，愈到後代，演化愈多，已遠離舊貌。綜觀這些傳說，各族先民大多是在洪水過後，原居地沉入海中，才在發祥地登陸。不過，知本社群的口碑是：海潮所生變為石頭，石裂而生人；卑南社群的傳說是：海神插茅草於岸，從根生竹，竹裂生人；阿美族和排灣族也都有祖先為石頭所生的說法。

民國 49 年，知本部落率先豎立「台灣山地人祖先發祥地」碑時，還設有石板小屋，裡頭寫著在此登陸的三位祖先的名字：巴落伍（Paluh）、塔孚塔孚（Tavatav）、索卡索高（sokasokau）。；在祭壇上經常可看見供奉的香煙、檳榔、米酒、「阿拜」等祭品。

「台灣山地人祖先發祥地」石碑現場，有卑南族遷徙說明、艱辛遷徙紀念圖、卑南族紀念碑文、紀念石碑，文字古雅優美。知本、建和部落的卑南族人，為表達慎終追遠之意，每年清明節前後都會前來祭祖，隨後並在前方海灘堆石烹煮、飲酒歡舞，藉以聯絡族人感情。

建和部落（舊名射馬干社）的卑南族人、都蘭部落的阿美族人，陸續在此地設置祭壇。

卑南族遷徙說明、艱辛遷徙紀念圖。

「台灣山地人祖先發祥地」。

三和海濱公園。三和海濱公園就在南迴公路旁，入口巨大的海馬造型，獨具童趣及現代感，彷彿殷殷在向旅人親切招手。

三和海濱公園麻雀雖小、五臟俱全，有簡易漁港、魚貨拍賣場、漁具室、觀景亭、兒童遊戲場、親水池、表演舞台、自行車道等公共設施，精心營造出傳統典型的農漁村色彩。

三和海濱公園旁海堤，登上觀景台遠眺大洋，陣陣海風吹來，眼前景致充滿南國浪漫風情。

三和海濱公園旁舊廢棄海巡班哨。原海岸巡防第八指揮部，海岸巡防第８１大隊，三和分隊哨。

三和海濱公園觀景亭。